近期，小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍人物李力耘，在美國洛杉磯親身體驗(yàn)了特斯拉最新的FSD（全自動(dòng)駕駛）V13.2版本，并分享了個(gè)人見解。這次體驗(yàn)雖然遭遇洛杉磯山火和交通管制，導(dǎo)致路面車輛和行人較少，未能全面測試FSD在復(fù)雜路況下的性能，但李力耘依然對其整體表現(xiàn)給予了高度評價(jià)。
李力耘表示，盡管測試環(huán)境受限，F(xiàn)SD在駕駛過程中的安心感、效率以及舒適度方面，均給他留下了深刻印象。他特別提到，F(xiàn)SD在應(yīng)對一些特定場景時(shí)，如中國常見的“調(diào)頭”和“環(huán)島”，會(huì)選擇繞行以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。然而，在面對中國道路上常見的三輪車時(shí)，F(xiàn)SD顯得有些猶豫不決，需要人工干預(yù)才能完成繞行動(dòng)作。
李力耘進(jìn)一步指出，中美兩國的道路狀況存在顯著差異，這對自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用策略產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。美國道路規(guī)整，車流量相對較小，而中國則擁有超過3億輛的電動(dòng)自行車等復(fù)雜交通參與者。因此，特斯拉FSD在美國的表現(xiàn)更為大膽，尤其是在“hurry模式”下，駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)。相比之下，小鵬汽車的智能駕駛系統(tǒng)更注重博弈場景的訓(xùn)練，駕駛風(fēng)格更為積極，更適合中國復(fù)雜的路況。
根據(jù)小鵬汽車最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù)，其智能駕駛用戶滲透率已達(dá)到97.3%，其中P7車型加智能駕駛系統(tǒng)的城區(qū)用戶滲透率更是高達(dá)99%。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州，這些城市的道路狀況復(fù)雜多變，對自動(dòng)駕駛技術(shù)的博弈能力提出了極高要求。
李力耘在體驗(yàn)特斯拉FSD后，也發(fā)現(xiàn)了其值得學(xué)習(xí)的地方，如智能駕駛的風(fēng)格化管理和漫游泊車功能。他透露，小鵬汽車正在積極開發(fā)漫游泊車功能，以滿足用戶對智能駕駛的多樣化需求。李力耘還強(qiáng)調(diào)，數(shù)據(jù)訓(xùn)練是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。為此，小鵬汽車正在加速提升算力，預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)億級clips的數(shù)據(jù)處理能力，以進(jìn)一步提升智能駕駛系統(tǒng)的性能和安全性。
李力耘的這次體驗(yàn)不僅加深了他對特斯拉FSD的了解，也為小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展提供了新的思路和方向。他相信，在不久的將來，小鵬汽車的智能駕駛系統(tǒng)將會(huì)更加成熟和完善，為用戶提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
