近期，我國商用車市場在2024年的最后一個月展現(xiàn)出了小幅回暖的跡象。據(jù)統(tǒng)計，去年12月份，商用車市場銷售總量達到了36.86萬輛，與去年同期相比實現(xiàn)了1%的微弱增長。然而，縱觀全年，商用車市場的表現(xiàn)并不盡如人意，全年銷量未能突破400萬輛大關，最終以387.32萬輛的成績收官，同比下降了4%。
從近五年12月份的商用車銷量數(shù)據(jù)來看，市場呈現(xiàn)出一個波動上升再下降的趨勢。2020年12月份，商用車銷量超過40萬輛，達到了一個高峰；而到了2021年和2022年，銷量則有所下降，尤其是2022年12月份，銷量不足30萬輛，降至低谷。盡管2023年和2024年12月份的銷量有所回升，但仍然未能恢復到2020年的水平。盡管如此，2024年12月份的銷量在近五年中仍排名第二，與最高位的2020年相比差距接近9萬輛，而與最低位的2022年相比則高出近8萬輛。
商用車市場在2024年末的兩個月里，銷量均超過了30萬輛，顯示出一定的市場活力。特別是12月份，銷量達到了年內(nèi)的第二高峰。商用車市場已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長，雖然增幅不大，但這一趨勢表明市場正在逐步走出低谷。
從品牌競爭格局來看，福田汽車以6.3萬輛的銷量蟬聯(lián)了2024年12月份的商用車市場銷量冠軍，這是福田汽車當年第11次奪得月榜冠軍。緊隨其后的是東風汽車，銷量為4.29萬輛。重汽、長安、解放和江鈴等品牌的銷量也均超過了2萬輛，形成了激烈的市場競爭態(tài)勢。從市場份額來看，銷量前十的企業(yè)合計占據(jù)了73.29%的市場份額，前五名的企業(yè)更是占據(jù)了超過50%的市場份額，顯示出市場的高度集中。
在全年銷量方面，福田汽車以61.16萬輛的累計銷量穩(wěn)居榜首，遠超其他競爭對手。東風汽車、長安汽車和重汽的累計銷量也均超過了30萬輛，分別位列第二、第三和第四。解放、江淮、江鈴和上汽通用五菱等品牌的累計銷量也均超過了20萬輛。從累計銷量增幅來看，江鈴汽車是前十名中唯一一家實現(xiàn)兩位數(shù)增長的企業(yè)，增幅達到了11%。而部分企業(yè)的銷量則出現(xiàn)了不同程度的下滑，顯示出市場的分化趨勢。
從市場份額的變化來看，福田汽車的市場份額進一步擴大，達到了15.79%，成為唯一一家市場份額超過10%的企業(yè)。與此同時，長安汽車、重汽、解放、江淮、江鈴和陜汽等企業(yè)的市場份額也有所增長。與2023年相比，商用車市場的競爭格局發(fā)生了一定的變化，部分企業(yè)的排名有所上升或下降，顯示出市場的動態(tài)性和不確定性。
