雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧近期在接受采訪時(shí)透露，雷諾已在上海成立了一個(gè)約150人的研發(fā)中心，專注于為歐洲市場開發(fā)電動(dòng)汽車。這一舉措標(biāo)志著雷諾集團(tuán)對(duì)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高度認(rèn)可，并計(jì)劃將中國的研發(fā)優(yōu)勢融入其歐洲產(chǎn)品。
梅奧強(qiáng)調(diào)，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)速度、成本控制和技術(shù)創(chuàng)新方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。他提到，雷諾集團(tuán)通過與中國的合作伙伴緊密協(xié)作，期望能夠加速產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，并提升在全球市場的競爭力。特別是，雷諾正在加強(qiáng)與寧德時(shí)代的合作關(guān)系，并計(jì)劃采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這將使雷諾成為歐洲首家使用該技術(shù)的汽車制造商。
雷諾集團(tuán)在上海的研發(fā)中心將承擔(dān)包括工程、采購、成本核算在內(nèi)的多項(xiàng)職能，并主要在中國進(jìn)行市場分析、構(gòu)建供應(yīng)商體系以及車輛和系統(tǒng)的開發(fā)工作。梅奧表示，得益于與中國的汽車產(chǎn)業(yè)合作，雷諾的新一代純電動(dòng)車型Twingo E-Tech的開發(fā)時(shí)間將大幅縮短，僅為原計(jì)劃的三分之一。
在車型設(shè)計(jì)方面，Twingo E-Tech概念車采用了諸多創(chuàng)新元素。外觀上，它配備了3D打印的蜂窩狀保險(xiǎn)杠和全新的方形進(jìn)氣口，同時(shí)保留了量產(chǎn)版風(fēng)格的后視鏡和門把手，并對(duì)翼子板和尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，該概念車靈感源自第一代Twingo，采用了極簡主義座艙設(shè)計(jì)，配備三輻方向盤、7英寸數(shù)字儀表盤和10.1英寸懸浮式信息娛樂系統(tǒng)。
車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣充滿亮點(diǎn)，設(shè)有獨(dú)立的空調(diào)控制裝置、與車身同色的裝飾以及深色軟木地板。座椅采用了獨(dú)特設(shè)計(jì)的彩色“潑濺”圖案裝飾，后排座椅可折疊分體，并可滑動(dòng)以最大限度地增加腿部空間或載貨空間。車內(nèi)還配備了全景玻璃車頂、滑板輪式座椅靠背調(diào)節(jié)旋鈕以及前排頭枕后部的磁性區(qū)域，方便后排乘客放置手機(jī)，進(jìn)一步提升了整車的實(shí)用性和趣味性。
據(jù)汽車媒體爆料，Twingo E-Tech量產(chǎn)版有望在2026年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于2萬歐元（約合15.1萬元人民幣），這將使其成為市場上極具競爭力的電動(dòng)車型之一。
