近期，在備受矚目的2025年冬季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，賽力斯集團(tuán)高層康波發(fā)表了關(guān)于公司與華為合作前景的樂觀言論。他強(qiáng)調(diào)，賽力斯與華為之間的伙伴關(guān)系是穩(wěn)固且長遠(yuǎn)的，展現(xiàn)出雙方對未來合作的堅(jiān)定信心。
康波進(jìn)一步透露，賽力斯在2024年的業(yè)績表現(xiàn)尤為亮眼，預(yù)計(jì)營業(yè)收入將達(dá)到1442億至1467億元人民幣，與上一年度相比，實(shí)現(xiàn)了驚人的302.32%至309.30%的增長。這一數(shù)據(jù)無疑為公司的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在產(chǎn)品方面，康波自豪地宣布，賽力斯的問界M8車型已經(jīng)成功上市，并預(yù)告未來還將有一系列新車型面世，以滿足不同消費(fèi)者的需求。面對純電汽車市場增速放緩的趨勢，他預(yù)測混合動(dòng)力汽車市場將持續(xù)擴(kuò)大，尤其是在國內(nèi)，混合動(dòng)力汽車的占有率將不斷提升。
康波還提到，賽力斯在增程器領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢。早在2016年，公司便開始布局增程器業(yè)務(wù)，并與國內(nèi)12家企業(yè)攜手合作，共同開發(fā)增程器產(chǎn)品。去年11月，賽力斯在廣州車展上驚艷亮相，發(fā)布了新一代超級(jí)增程系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了創(chuàng)新的賽翼C2E增程架構(gòu)，不僅在綜合油耗上降低了15%，還在噪音控制上取得了顯著進(jìn)步，噪音水平降低了90%。更令人矚目的是，該系統(tǒng)每升油可發(fā)電超過3.6度，展現(xiàn)了賽力斯在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新能力。
