在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的浩瀚星空中，博世曾如同一顆璀璨的恒星，以其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和廣泛的業(yè)務(wù)布局，照亮了整個(gè)行業(yè)前行的道路。尤其是在燃油車(chē)時(shí)代，博世的名字幾乎與汽車(chē)安全的代名詞劃上了等號(hào)，其影響力深遠(yuǎn)且廣泛。
回溯至2017年，上海舉辦的“Stop the Crash”中國(guó)年暨全球汽車(chē)安全大會(huì)，博世在會(huì)上首次亮出了其L3級(jí)別高速自動(dòng)駕駛技術(shù)的底牌，這一壯舉不僅震撼了業(yè)界，也讓博世在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位更加穩(wěn)固。彼時(shí)，博世如同一座難以逾越的大山，橫亙?cè)谥袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前行路上。
然而，時(shí)過(guò)境遷，僅僅七年的光景，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。智能化、電動(dòng)化成為了新的主旋律，而博世曾經(jīng)堅(jiān)不可摧的地位，也開(kāi)始受到了前所未有的挑戰(zhàn)。華為、大疆車(chē)載、地平線等一系列中國(guó)解決方案提供商如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們憑借創(chuàng)新的技術(shù)和靈活的市場(chǎng)策略，贏得了眾多車(chē)企的青睞，逐漸蠶食著博世的市場(chǎng)份額。
面對(duì)這一波洶涌而來(lái)的變革，博世也不得不做出調(diào)整。2024年初，博世宣布將汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)獨(dú)立出來(lái)，成立博世智能出行集團(tuán)，這是其成立138年以來(lái)的最大一次組織架構(gòu)調(diào)整。這一舉動(dòng)背后，透露出博世對(duì)于新能源汽車(chē)時(shí)代挑戰(zhàn)的深刻認(rèn)識(shí)，以及對(duì)于中國(guó)本土供應(yīng)商崛起的深切憂慮。
在中國(guó)市場(chǎng)，博世曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)正在被逐漸削弱。在燃油車(chē)時(shí)代，博世憑借其在動(dòng)力總成、底盤(pán)設(shè)計(jì)調(diào)教等方面的深厚積累，成為了眾多車(chē)企的必選項(xiàng)。然而，在智能化、電動(dòng)化的大潮下，這些傳統(tǒng)的硬件業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)正在被削弱，而自動(dòng)駕駛解決方案、軟硬件一體化解決方案等新的供應(yīng)鏈正在崛起，成為博世的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，博世如今面臨的最大問(wèn)題不僅僅是電氣化的轉(zhuǎn)型，更是產(chǎn)業(yè)鏈的重塑和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌入。新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重塑讓整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了巨大的變化，過(guò)去博世可以依靠其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額“躺著賺錢(qián)”，但現(xiàn)在卻不得不面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在這樣的背景下，博世也不得不做出改變。自2023年開(kāi)始，博世經(jīng)歷了一系列的人員和組織架構(gòu)調(diào)整，包括換帥和業(yè)務(wù)重組等。在中國(guó)市場(chǎng)，博世智能出行集團(tuán)被分為多個(gè)業(yè)務(wù)部和分公司，以更加靈活和高效的方式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
然而，盡管博世在努力調(diào)整自己，但其在高階智駕領(lǐng)域的進(jìn)展卻相對(duì)緩慢。相比于華為等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，博世在高階智駕領(lǐng)域的起步較晚，且市場(chǎng)認(rèn)可度并不高。例如，博世與奇瑞星紀(jì)元合作推出的高階智駕方案，并未在市場(chǎng)上取得預(yù)期的銷(xiāo)售成績(jī)。
博世還面臨著來(lái)自中國(guó)本土供應(yīng)商的巨大壓力。華為、德賽西威、匯川技術(shù)等一系列中國(guó)解決方案提供商在產(chǎn)業(yè)鏈上擁有更多選擇和話語(yǔ)權(quán)，它們憑借創(chuàng)新的技術(shù)和靈活的市場(chǎng)策略，不斷蠶食著博世的市場(chǎng)份額。尤其是在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域，博世面臨著來(lái)自200多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，博世不得不加快自己的轉(zhuǎn)型步伐。近年來(lái)，博世與多家中國(guó)企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)智能駕駛解決方案。然而，盡管博世在努力追趕市場(chǎng)，但其在高階智駕領(lǐng)域的落后已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。
如今的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，智能化已經(jīng)成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。博世如果想要在這個(gè)市場(chǎng)上繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，就必須加快自己的轉(zhuǎn)型步伐，不斷提升自己的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
