近期，海外汽車(chē)攝影愛(ài)好者在冰雪覆蓋的道路上意外捕獲了新款梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)車(chē)型的測(cè)試身影，更為引人注目的是，此次還罕見(jiàn)地拍到了內(nèi)飾諜照。據(jù)悉，新款邁巴赫S級(jí)將搭載與奔馳E級(jí)相同的MBUX Hyperscreen，這一設(shè)計(jì)元素也已在奔馳EQS上得到應(yīng)用，標(biāo)志著奔馳S級(jí)家族內(nèi)飾風(fēng)格的進(jìn)一步統(tǒng)一。尤為新款邁巴赫S級(jí)的副駕駛乘客將首次享受到專屬娛樂(lè)屏幕的待遇。
回顧現(xiàn)款邁巴赫S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其方向盤(pán)的三九點(diǎn)位置采用了電容觸控式按鍵，然而這一設(shè)計(jì)在實(shí)際使用中并不盡如人意，駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)容易誤觸。方向盤(pán)的六點(diǎn)位置鑲嵌有邁巴赫的專屬標(biāo)識(shí)，彰顯尊貴身份。
在外觀設(shè)計(jì)方面，新款邁巴赫S級(jí)的測(cè)試車(chē)型并未采用厚重的偽裝，僅在車(chē)頭、車(chē)尾以及C柱部分區(qū)域進(jìn)行了遮蓋。預(yù)計(jì)新款車(chē)型將借鑒新款S級(jí)的設(shè)計(jì)元素，對(duì)車(chē)頭與車(chē)尾的細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)前后燈組也將迎來(lái)新的樣式。
然而，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，梅賽德斯-奔馳也面臨著不小的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，整個(gè)奔馳S級(jí)家族在2024年的交付量相比2023年大幅下滑了25%，甚至未能超越寶馬7系和i7的交付量。因此，新款邁巴赫S級(jí)能否憑借這些花哨的升級(jí)吸引更多客戶走進(jìn)展廳，仍是一個(gè)未知數(shù)。
在動(dòng)力方面，新款奔馳S級(jí)家族預(yù)計(jì)將進(jìn)行大幅調(diào)整。對(duì)于追求V8動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們只能選擇AMG S 63 E PERFORMANCE車(chē)型，該車(chē)型搭載了由V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)791馬力，峰值扭矩高達(dá)1430?！っ住MG S級(jí)也是S級(jí)家族中唯一采用9速濕式雙離合變速器的車(chē)型，而其他S級(jí)車(chē)型則配備了9AT變速器。值得注意的是，我們或許將與V12發(fā)動(dòng)機(jī)告別，預(yù)計(jì)新款邁巴赫S 680 4MATIC將采用與AMG S 63 E PERFORMANCE相同的V8插電混動(dòng)系統(tǒng)。這一決定或許出于技術(shù)更新和環(huán)保要求的考慮，畢竟V12引擎技術(shù)已相對(duì)老舊，難以滿足當(dāng)前的低油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)。
