在合資車企普遍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的背景下，上汽通用汽車卻以一種積極向上的姿態(tài)，展現(xiàn)出其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革的決心與策略。上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉攜其新管理團(tuán)隊(duì)日前正式亮相，不僅回顧了2024年的輝煌成就，還詳細(xì)披露了2025年的產(chǎn)品與技術(shù)藍(lán)圖，誓要在新能源與智能化轉(zhuǎn)型的道路上加速?zèng)_刺，重返行業(yè)領(lǐng)先地位。
盧曉總經(jīng)理對(duì)2024年的業(yè)績(jī)尤為自豪，特別是銷量的顯著增長(zhǎng)與經(jīng)銷商盈利能力的恢復(fù)?！叭ツ曜钭屛覀冃牢康氖卿N量的提升，經(jīng)銷商們終于迎來了盈利的曙光，信心大增。進(jìn)入第四季度，公司利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，經(jīng)營(yíng)步入正軌?！彼麧M懷信心地表示，2025年將是上汽通用智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，目標(biāo)是從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑念I(lǐng)跑者。
面對(duì)2024年上半年銷量下滑的挑戰(zhàn)，上汽通用迅速調(diào)整策略，從第三季度起，一系列主力車型密集換代升級(jí)，配合靈活多變的營(yíng)銷策略，同時(shí)在生產(chǎn)效率、組織架構(gòu)、渠道布局及成本控制等多個(gè)方面實(shí)施深度優(yōu)化。這些舉措在第四季度初見成效，公司利潤(rùn)成功轉(zhuǎn)正。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月，上汽通用月銷量達(dá)到73,058輛（含出口），環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，創(chuàng)下月度銷量新高，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。全年累計(jì)銷量達(dá)到67.3萬輛（含出口），成績(jī)斐然。
上汽通用的成功，離不開對(duì)核心產(chǎn)品的精準(zhǔn)推廣。以別克GL8為例，自推出插混車型后，全新GL8陸尊市場(chǎng)反響熱烈，訂單量連續(xù)九周環(huán)比攀升。2024年，GL8家族累計(jì)銷量突破10萬輛，再次奪得大型MPV銷量冠軍寶座。
凱迪拉克全新XT5、昂科威Plus及別克君越白金版等車型的密集換代，加上“限時(shí)一口價(jià)”的營(yíng)銷策略，進(jìn)一步推動(dòng)了上汽通用銷量的企穩(wěn)回升。
在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面，上汽通用明確了“電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化”的戰(zhàn)略目標(biāo)。據(jù)悉，公司將推出全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)，該架構(gòu)將覆蓋多種車身形式、驅(qū)動(dòng)方式及動(dòng)力總成形態(tài)，并整合下一代中央計(jì)算平臺(tái)。自今年起，所有本土新能源車型都將基于這一先進(jìn)架構(gòu)打造。
未來，上汽通用的新車型產(chǎn)品定義將完全由上汽通用及其研發(fā)機(jī)構(gòu)泛亞主導(dǎo)，100%聚焦中國客戶需求。在2025年至2027年間，上汽通用計(jì)劃推出12款全新車型，全部為新能源車型，涵蓋純電、插混及增程技術(shù)，車型覆蓋轎車、SUV及MPV等多種車身形式。
“新的一年，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。2025年，我們將直面挑戰(zhàn)，全力以赴。”盧曉總經(jīng)理對(duì)于未來的車市競(jìng)爭(zhēng)毫不畏懼，他表示，“上汽通用將以更多創(chuàng)新技術(shù)和精品新車為動(dòng)力，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面打響合資車企的‘反擊戰(zhàn)’，成為合資2.0時(shí)代的引領(lǐng)者。”
