近日，知名汽車雜志Car Magazine發(fā)布了一則引人關(guān)注的報(bào)道，指出奧迪RS 7系列即將迎來重大變革，告別傳統(tǒng)的V8引擎，轉(zhuǎn)而采用V6插電混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)稱，這一全新動(dòng)力系統(tǒng)將能夠提供接近725馬力的強(qiáng)勁輸出。
這一消息無疑為汽車愛好者們帶來了不小的震動(dòng)。此前，有關(guān)RS 7將采用V8插電混動(dòng)設(shè)計(jì)的傳聞已甚囂塵上，但此次報(bào)道卻透露了V6插電混動(dòng)的新方案。奧迪RS 7的這一轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著其正式邁向電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的新時(shí)代。
除了RS 7，奧迪RS 5也將同步采用V6插電混動(dòng)方案，盡管其動(dòng)力表現(xiàn)略遜于RS 7，預(yù)計(jì)輸出約為600馬力。然而，對于追求極致性能的奧迪粉絲而言，RS 7的725馬力預(yù)估功率無疑更具吸引力。
這款V6插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)還配備了一個(gè)Boost功能，能夠在短時(shí)間內(nèi)額外提升約50馬力，為駕駛者帶來更加澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。奧迪還為這款車型提供了精心設(shè)計(jì)的駕駛模式，且完全可定制，滿足不同駕駛者的個(gè)性化需求。
更有傳聞稱，奧迪正在研發(fā)一款動(dòng)力更為強(qiáng)勁的RS 7 Performance版本，其輸出功率有望接近800馬力。這一消息無疑為奧迪粉絲們帶來了更多的期待和遐想。
奧迪逐步淘汰燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，或許正是新RS 7放棄V8發(fā)動(dòng)機(jī)的重要原因。同時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇也與奧迪正在為其F1車隊(duì)開發(fā)的新型F1動(dòng)力單元相呼應(yīng)。這款新型動(dòng)力單元同樣采用了電氣化V6配置，展現(xiàn)了奧迪在電氣化領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力。
據(jù)悉，奧迪F1車隊(duì)計(jì)劃于2026年開始使用這款新動(dòng)力單元參賽，而這與新RS 7的上市時(shí)間大致吻合。這無疑進(jìn)一步印證了奧迪在電氣化道路上的堅(jiān)定步伐和雄心壯志。
