近期，我國商務部攜手四大相關(guān)部門，共同發(fā)布了關(guān)于2025年度電動自行車以舊換新工作的全新通知。該通知強調(diào)，自2025年新年伊始，將持續(xù)推動電動自行車以舊換新活動，并對去年的政策進行了多方面的調(diào)整與優(yōu)化。
此次政策調(diào)整的一大亮點，在于電動自行車的收舊范圍得到了顯著擴展。以往，政策主要聚焦于“個人名下”的電動自行車，而今年的新政則將范圍擴大至所有“個人消費者”，并明確將無牌車輛納入其中。這一變化賦予了地方更多自主權(quán)，資格確認方式將依據(jù)各地實際情況靈活確定。同時，從今年起，個人消費者報廢老舊電動自行車并換購新車的，均可享受以舊換新補貼，補貼標準由商務部指導各地結(jié)合本地實際合理制定。
為了進一步提升消費者在以舊換新過程中的體驗，今年的政策還做出了諸多貼心調(diào)整。政策鼓勵各地采取支付立減等優(yōu)惠方式，確保補貼優(yōu)惠能夠直接惠及廣大消費者。同時，政策還倡導銷售門店提供售舊、換新、輔助上牌等一站式便捷服務，并要求門店內(nèi)張貼政策圖解、價格公示、監(jiān)督電話、承諾書等信息，讓消費者在購買過程中更加放心、安心。
在補貼方面，今年的政策同樣極具吸引力。消費者在以舊換新時，不僅能獲得舊車售賣的金額，還能享受到國家提供的新車購置補貼。這意味著消費者在以舊換新的過程中，將獲得雙重實惠。舊車售賣金額將按市場價回收，而新車購置補貼則根據(jù)各地實際情況合理制定。
今年的政策還從全鏈條的角度促進了電動自行車的規(guī)范收舊處理。政策提出，對于報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，可適當加大補貼力度。為了確保交售的老舊電動自行車得到規(guī)范處理，政策明確要求交售的老舊電動自行車必須交由具備相關(guān)資質(zhì)的回收企業(yè)進行報廢處置，并完善交接手續(xù)。在優(yōu)化收舊環(huán)節(jié)方面，政策要求銷售和回收企業(yè)實行責任承諾書制度，銷售企業(yè)要妥善存放臨時回收的舊車，回收企業(yè)要及時清運收回的老舊車輛，確?！耙蝗找磺濉?。
值得注意的是，由于鋰離子蓄電池和鉛酸蓄電池的拆解具有較高的專業(yè)性，需要專門的設備、場所和流程，尤其是鋰離子蓄電池，若處理不當可能引發(fā)爆炸事故。因此，政策明確規(guī)定，交售的老舊電動自行車必須交由具備資質(zhì)的回收企業(yè)進行處理。同時，為了確?；厥盏睦吓f電動自行車及其自帶的電池得到安全儲存和專業(yè)處置，政策還要求回收的老舊電動自行車及其自帶的鋰離子電池、鉛酸蓄電池應規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)。
