近日，汽車制造業(yè)迎來了一波AI技術(shù)革新的浪潮，多家知名車企紛紛宣布與DeepSeek模型實現(xiàn)深度融合，標(biāo)志著AI大模型正加速融入汽車行業(yè)。
吉利汽車率先行動，于2月6日宣布其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1模型成功結(jié)合。這一融合將使吉利汽車能夠利用DeepSeek-R1對星睿車控FunctionCall大模型及汽車主動交互端側(cè)大模型進(jìn)行更高效的訓(xùn)練。吉利汽車強(qiáng)調(diào)，這一AI系統(tǒng)升級后，不僅能準(zhǔn)確理解用戶的模糊指令，還能控制約2000個車載接口，并能基于車內(nèi)外場景主動預(yù)測用戶需求，提供車輛控制、主動對話及售后服務(wù)，顯著提升用戶的智能交互體驗。
緊接著，極氪在2月7日也宣布旗下自研Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型完成深度整合，同時智能座艙助手AI Eva已集成完畢，即將上線。同日，嵐圖汽車也表示其智能座艙與DeepSeek模型融合完畢，并計劃在2月14日啟動全民知識蒸餾訓(xùn)練，嵐圖知音和夢想家車型將率先應(yīng)用，嵐圖知音更將成為汽車行業(yè)首個融合DeepSeek的量產(chǎn)車型。
2月8日，更多車企加入這一行列。寶駿汽車宣布其靈語智艙與DeepSeek大模型融合完畢，并在寶駿享境車型上完成實車裝載，未來其他車型也將陸續(xù)通過OTA升級應(yīng)用。智己汽車也表示其智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型合作，構(gòu)建多場景插拔式AI矩陣平臺。東風(fēng)汽車旗下自主品牌則宣布已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入，并將陸續(xù)應(yīng)用于旗下多個車型。
零跑汽車和長城汽車也在同一天宣布了與DeepSeek的合作進(jìn)展。零跑汽車表示，部署DeepSeek-R1的全新座艙即將上線，同時DeepSeek-R1已在內(nèi)部IT團(tuán)隊運營部署，提升工作效率。長城汽車CTO吳會肖則在微博上透露，DeepSeek的demo已在長城汽車上成功運行，Coffee Agent已完成融合適配。
業(yè)內(nèi)專家指出，2025年被視為高階智能駕駛技術(shù)全面AI化的元年，智能化被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段，AI智駕成為行業(yè)發(fā)展的明確方向。小鵬汽車董事長何小鵬在開工信中提到，下一個十年，AI將推動汽車和全球軟硬件產(chǎn)生巨大變革，并特別提到DeepSeek大模型給全球科技界帶來的震撼。
開源證券的研報指出，DeepSeek通過算法優(yōu)化，在有限算力下開發(fā)出高性能模型，表明小算力結(jié)合算法優(yōu)化也能達(dá)到世界一流模型性能水平。DeepSeek-R1有望推動智能座艙的發(fā)展，提供更優(yōu)的座艙交互體驗，并孕育全新應(yīng)用場景。同時，該模型對算力的節(jié)約也使其更容易在座艙端本地化部署，實現(xiàn)更佳體驗。
在這一趨勢推動下，多家車企調(diào)整了戰(zhàn)略方向。比亞迪和長安汽車分別宣布了新的智能化戰(zhàn)略，長安汽車將于2月9日發(fā)布“北斗天樞2.0計劃”，而比亞迪則定于2月10日推出高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，旨在推動高階智能駕駛技術(shù)的普及。
