近期，網(wǎng)絡上流傳出一則關(guān)于小米SU7汽車在駛過崎嶇路段后出現(xiàn)斷軸事件的報道，迅速吸引了公眾的眼球。
小米汽車官方于2月9日正式發(fā)表聲明，對社交平臺上的相關(guān)謠言進行了堅決否認。據(jù)小米汽車調(diào)查，所謂的“斷軸”事件根本不存在，并對事件的具體情況進行了詳細說明：
事件發(fā)生在2025年1月30日上午10點56分，地點位于江蘇淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上。涉事車輛在此路段以約70公里/小時的速度高速行駛，而該路段限速標志明確提示為20公里/小時。當車輛行駛至一處破損且有坑洼的路面時，由于駕駛員的不當駕駛行為，車身猛烈撞擊到凹坑邊緣，導致車輛右后側(cè)的輪胎、輪轂以及懸架等部位受到嚴重損傷。
事故發(fā)生后，車主與保險公司進行了協(xié)商，并最終決定放棄索賠，自愿承擔此次事故的全部損失費用。雙方在現(xiàn)場簽署了《放棄賠償聲明》，并進行了相關(guān)記錄存檔。
小米汽車進一步解釋說，早在2月6日，其門店及工程團隊就已前往事故現(xiàn)場進行了實地考察。結(jié)合車輛受損部位的痕跡分析，他們推斷出事故發(fā)生時車輛嚴重超速，且受到路坑邊緣的強烈沖擊，導致輪胎異常受力后爆胎。這股沖擊力隨后傳遞到輪圈和擺臂上，使得擺臂因受力過載而斷裂。這一切都是外力導致的損傷，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。
事故的最終結(jié)果是車輛右后懸架嚴重損壞，空氣彈簧滑出，車輛在滑行過程中擺臂以及減振器等部件也受到了一定程度的磨損。
此次事件的詳細信息由多方媒體包括杭州日報、小米汽車官方賬號以及新法治報進行了報道。
