近期，汽車市場(chǎng)再度掀起了一波降價(jià)風(fēng)暴，各大車企紛紛加入促銷行列，力圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年參與降價(jià)的車型數(shù)量激增，達(dá)到了227款，相比2023年的148款有了顯著提升。步入2025年，這一降價(jià)趨勢(shì)非但沒(méi)有減緩，反而愈演愈烈，僅1月份便有超過(guò)30家汽車品牌宣布加入降價(jià)大軍。
在這場(chǎng)降價(jià)潮中，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)首當(dāng)其沖，價(jià)格底線不斷被刷新。比亞迪、特斯拉、吉利、奇瑞等國(guó)內(nèi)汽車巨頭，以及廣汽豐田、一汽-大眾等合資品牌，紛紛推出了力度空前的降價(jià)促銷活動(dòng)。特斯拉率先在中國(guó)市場(chǎng)打響降價(jià)第一槍，Model 3和Model Y等熱門(mén)車型享受限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、零利率貸款政策及專屬充電優(yōu)惠，部分車型降價(jià)幅度超過(guò)3萬(wàn)元，迅速引發(fā)了市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。
隨后，比亞迪、廣汽豐田、小鵬汽車、蔚來(lái)、理想等車企紛紛跟進(jìn)，推出了各自的降價(jià)舉措。比亞迪旗下多款車型如秦PLUS EV榮耀版、第二代宋Pro DM-i等限時(shí)優(yōu)惠，優(yōu)惠金額高達(dá)萬(wàn)元，同時(shí)還提供了高額的置換補(bǔ)貼，部分車型補(bǔ)貼超過(guò)2萬(wàn)元。這一系列降價(jià)措施，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多的購(gòu)車選擇，也進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
不僅國(guó)內(nèi)車企積極參與降價(jià)，合資品牌也未能幸免。上汽大眾朗逸新銳限時(shí)售價(jià)低至6.98萬(wàn)元起，凱迪拉克CT5更是官方降價(jià)7萬(wàn)元，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的價(jià)格底線不斷被挑戰(zhàn)。豪華品牌如奔馳A級(jí)車、一汽奧迪Q2L、捷豹XFL等也加入了降價(jià)行列，其中捷豹XFL降價(jià)幅度高達(dá)18萬(wàn)元，成為降價(jià)潮中的“跳水王”。濟(jì)南某奔馳4S店銷售人員透露，奔馳A級(jí)車型在此次促銷活動(dòng)中最高優(yōu)惠達(dá)11萬(wàn)元，使得該車系起售價(jià)僅為14.13萬(wàn)元。
降價(jià)潮對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策產(chǎn)生了顯著影響。不少消費(fèi)者趁著降價(jià)的機(jī)會(huì)，以更加優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)入了心儀已久的車型。一位正在店內(nèi)看車的李女士表示：“我一直想買(mǎi)一輛奔馳，但之前價(jià)格太高，現(xiàn)在降價(jià)這么多，我覺(jué)得很劃算。”另一位濟(jì)南購(gòu)車者王先生則稱：“我一直想買(mǎi)特斯拉Model 3，這次降價(jià)優(yōu)惠力度很大，我覺(jué)得現(xiàn)在買(mǎi)車很劃算，不僅價(jià)格實(shí)惠，還能享受各種購(gòu)車福利?！?/p>
然而，降價(jià)潮的背后，卻是車輛銷售人員面臨的巨大壓力。濟(jì)南一家汽車4S店的銷售經(jīng)理張先生表示，他入職不到一年，就經(jīng)歷了從漲價(jià)到降價(jià)的巨大轉(zhuǎn)變。去年上半年，受上游原材料漲價(jià)影響，車企紛紛漲價(jià)，雖然銷量不多，但收入還算穩(wěn)定。然而，從去年下半年開(kāi)始，降價(jià)潮蔓延，他們店開(kāi)始虧錢(qián)賣(mài)車，有時(shí)甚至賣(mài)一輛車不僅不賺錢(qián)，還要倒貼錢(qián)。張先生感慨道：“市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，我們銷售人員必須更加努力才能在這個(gè)行業(yè)中立足?！?/p>
