在智能汽車行業(yè)的一次重大飛躍中，比亞迪于近日隆重發(fā)布了其革命性的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，并宣布該系統(tǒng)將全面覆蓋旗下21款新車，從經(jīng)濟(jì)型海鷗到豪華仰望系列，無一遺漏。此次發(fā)布會(huì)聚焦于“技術(shù)平權(quán)”理念，標(biāo)志著比亞迪正式開啟了全民智能駕駛的新紀(jì)元。
“天神之眼”系統(tǒng)的核心突破在于其獨(dú)創(chuàng)的“三層冗余”機(jī)制。在感知層面，系統(tǒng)通過融合多種傳感器數(shù)據(jù)，將目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率提升至驚人的99.2%。決策層則采用先進(jìn)的混合規(guī)劃算法，確保在緊急情況下能在0.1秒內(nèi)做出避障響應(yīng)。而在執(zhí)行層，通過精密的線控底盤技術(shù)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛縱向和橫向的精準(zhǔn)控制，誤差范圍被嚴(yán)格控制在±3厘米內(nèi)。
比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)如此廣泛的智駕覆蓋，背后是其龐大的數(shù)據(jù)積累和強(qiáng)大的技術(shù)能力?；?40萬臺(tái)L2+級(jí)智能汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比亞迪的車云數(shù)據(jù)庫已存儲(chǔ)超過800PB的數(shù)據(jù)，涵蓋了中國337個(gè)地級(jí)行政區(qū)的道路特征，包括極端天氣和路況樣本。這些數(shù)據(jù)被用于訓(xùn)練大模型，建立了超過2000種典型場景的決策模型。
在成本控制方面，“天神之眼”系統(tǒng)通過采用三目視覺方案替代昂貴的激光雷達(dá)，并結(jié)合自研芯片的算力優(yōu)化，成功將硬件成本降低至同類方案的65%。這一舉措使得經(jīng)濟(jì)型海鷗車型也能搭載該系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的普及。
安全始終是智能駕駛技術(shù)的核心考量。“天神之眼”系統(tǒng)構(gòu)建了四級(jí)安全防護(hù)機(jī)制，包括基于大數(shù)據(jù)的預(yù)判式安全、即時(shí)響應(yīng)的AEB系統(tǒng)、雙MCU控制架構(gòu)的冗余備份以及云端聯(lián)防機(jī)制。在最新的CNCAP測試中，搭載該系統(tǒng)的車型在多項(xiàng)關(guān)鍵測試中表現(xiàn)出色，得分率超過98%。
比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的投入不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)上，還體現(xiàn)在其全球6.5萬名研發(fā)人員中，有43%專注于智能化領(lǐng)域。比亞迪在深圳光明基地建成的智駕專用測試場能夠模擬3000種交通場景，為系統(tǒng)的全面測試提供了有力保障。在生產(chǎn)體系方面，東莞電子工廠的智駕控制器產(chǎn)能已達(dá)每月40萬套，良品率極高。
從產(chǎn)業(yè)角度來看，比亞迪的全民智駕戰(zhàn)略正在加速技術(shù)擴(kuò)散，縮短了技術(shù)下放周期，推動(dòng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，L2級(jí)智能汽車的滲透率同比大幅提升，其中10萬元以下市場的增量貢獻(xiàn)顯著。
在實(shí)現(xiàn)全民智駕的過程中，比亞迪還攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，如多傳感器時(shí)空對(duì)齊技術(shù)和輕量化模型部署。這些技術(shù)的突破使得智能駕駛系統(tǒng)更加高效、穩(wěn)定，同時(shí)也降低了成本，使得更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來的便利。
隨著智能駕駛技術(shù)的不斷普及，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。比亞迪通過“天神之眼”系統(tǒng)展現(xiàn)的技術(shù)民主化路徑，不僅提升了其產(chǎn)品競爭力，更重要的是建立了從數(shù)據(jù)收集、算法優(yōu)化到生產(chǎn)制造的良性循環(huán)。這種將尖端技術(shù)轉(zhuǎn)化為普惠價(jià)值的實(shí)踐，無疑為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
