【ITBEAR】近期，智能出行領(lǐng)域的革新正以前所未有的速度推進(jìn)，其中華為鴻蒙智行憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈布局，與多家車企的深度合作，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。從底層芯片到操作系統(tǒng)，再到豐富的應(yīng)用生態(tài)，華為正攜手合作伙伴，共同繪制智能出行的宏偉藍(lán)圖。
然而，在智能出行市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，一些傳統(tǒng)車企卻面臨著嚴(yán)峻的信任危機(jī)。領(lǐng)克汽車，作為一個(gè)備受關(guān)注的品牌，近期因試駕車與實(shí)車配置不符的問(wèn)題，被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。
據(jù)車主們反映，領(lǐng)克07 EM-P在官方宣傳中明確表示，其多個(gè)版本車型配備了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能。該功能旨在減少夜間行車時(shí)，后方強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的干擾，從而提升行車安全性。然而，當(dāng)車主們滿懷期待地提車后，卻發(fā)現(xiàn)這一功能被悄然“省略”了。這一行為不僅涉嫌虛假宣傳，更對(duì)消費(fèi)者的行車安全構(gòu)成了潛在威脅。
面對(duì)車主們的強(qiáng)烈質(zhì)疑，領(lǐng)克汽車方面回應(yīng)稱，由于供應(yīng)鏈原因，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行了切換，導(dǎo)致部分車型未能配備該功能。然而，這一解釋并未得到車主們的認(rèn)可，反而引發(fā)了更多的不滿和聲討。車主們認(rèn)為，領(lǐng)克汽車的行為嚴(yán)重?fù)p害了他們的知情權(quán)和選擇權(quán)，是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的極大忽視。
事實(shí)上，領(lǐng)克汽車并非初次陷入“減配門”。早在幾年前，就有車主指出領(lǐng)克01車型的鋼材強(qiáng)度與官方宣傳不符。當(dāng)時(shí)，領(lǐng)克官方以車身結(jié)構(gòu)示意標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一為由進(jìn)行了解釋，但并未得到車主們的廣泛認(rèn)可。如今，領(lǐng)克07 EM-P的“減配”事件再次引發(fā)公眾關(guān)注，領(lǐng)克的品牌口碑也因此受到了嚴(yán)重沖擊。
更令消費(fèi)者感到憤怒的是，領(lǐng)克汽車在被指出問(wèn)題后，竟然偷偷修改了用戶手冊(cè)。原本對(duì)用戶解釋內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能為光感式邏輯的內(nèi)容，被改為了集成式邏輯。這一行為無(wú)疑加劇了消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克品牌的不信任感。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。領(lǐng)克汽車在宣傳資料和銷售人員的承諾中明確表示車型配備了某項(xiàng)功能，但實(shí)際上并未兌現(xiàn)，這明顯違反了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。因此，領(lǐng)克汽車應(yīng)當(dāng)為其行為承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
領(lǐng)克試駕車與實(shí)車不符的事件，不僅是對(duì)領(lǐng)克品牌的挑戰(zhàn)，更是對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的警示。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，企業(yè)要想贏得消費(fèi)者的信任和支持，就必須堅(jiān)守誠(chéng)信原則，確保產(chǎn)品宣傳與實(shí)際質(zhì)量相符。同時(shí)，監(jiān)管部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法力度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，以維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者權(quán)益。
