近期，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的車型申報(bào)高潮，其中，工信部最新公布的新車申報(bào)名錄尤為引人注目。眾多知名車企紛紛亮相，帶來(lái)了多款備受期待的重磅車型，小米YU7、尊界S800、深藍(lán)S07以及啟源S09等車型均榜上有名。
在眾多申報(bào)的車型中，比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼，不僅申報(bào)了多款新車，而且每款車型都透露著技術(shù)革新的氣息。盡管比亞迪的部分申報(bào)車型如海鷗已在市場(chǎng)銷售，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些車型并非簡(jiǎn)單的小改款。在配置表中，新增的“選裝內(nèi)后視鏡安裝底座”引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，這標(biāo)志著比亞迪即將在智能駕駛領(lǐng)域邁出重要一步。
據(jù)悉，這個(gè)新增的底座是為前向三目慣導(dǎo)視覺(jué)感知系統(tǒng)預(yù)留的，而尾標(biāo)上的“天神之眼”字樣更是彰顯了比亞迪在智能駕駛方面的雄心壯志。以海鷗為例，每側(cè)后視鏡上都配備了兩個(gè)攝像頭，翼子板上也有額外的攝像頭，這些攝像頭共同構(gòu)成了基于純視覺(jué)方案的高快領(lǐng)航+行泊一體智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)很可能是比亞迪與大疆合作的產(chǎn)物，即便是10萬(wàn)元以內(nèi)的車型也能享受到這一先進(jìn)技術(shù)。
比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的布局并未止步于此。事實(shí)上，比亞迪已經(jīng)通過(guò)子公司“深圳比亞迪創(chuàng)芯材料有限公司”入股了卓馭科技（前大疆車載），并在海獅07EV上進(jìn)行了初步嘗試，用無(wú)圖主視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)了高快NOA+行泊一體的功能。未來(lái)，這一方案有望在比亞迪的更多車型上得到應(yīng)用，特別是20萬(wàn)元以下的車型。
除了智能駕駛技術(shù)的普及，比亞迪還在多款申報(bào)車型中引入了無(wú)人機(jī)艙技術(shù)，如方程豹鈦3、海獅07和騰勢(shì)N9等。這一技術(shù)無(wú)疑是從仰望U8車型下放的，不僅增強(qiáng)了車輛的可玩性，還提升了實(shí)用性。這一創(chuàng)新技術(shù)的引入，無(wú)疑將進(jìn)一步提升比亞迪車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
值得注意的是，比亞迪此次密集申報(bào)的車型中，面向普通消費(fèi)者的車型占據(jù)了絕大多數(shù)，且多款車型定位在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。這一策略表明，比亞迪將通過(guò)多款主流車型進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，搶占合資品牌的市場(chǎng)份額。隨著比亞迪在智能駕駛和新技術(shù)方面的不斷突破，明年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加激烈，行業(yè)淘汰進(jìn)程也將進(jìn)一步加速。
