近期，一家名為“車曝臺(tái)”的汽車自媒體在其官方平臺(tái)上發(fā)布了一則道歉視頻，對(duì)象直指電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車。視頻中的發(fā)言人為“車曝臺(tái)”的實(shí)際運(yùn)營(yíng)者，他坦誠(chéng)地表示，在過去發(fā)布的視頻中，曾多次不當(dāng)?shù)厥褂谩靶▲B汽車”這一貶損性稱呼來(lái)指代小鵬汽車，對(duì)此他深感歉意，并承諾未來(lái)絕不再犯。
不僅如此，該運(yùn)營(yíng)者還承認(rèn)，先前發(fā)布的關(guān)于小鵬汽車的部分視頻存在事實(shí)扭曲，對(duì)小鵬的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)以及品牌形象進(jìn)行了不公正的貶低，對(duì)小鵬汽車造成了實(shí)質(zhì)性的聲譽(yù)損害。他代表“車曝臺(tái)”向小鵬汽車表達(dá)了最誠(chéng)摯的歉意。
據(jù)悉，“車曝臺(tái)”原名為“汽車曝光臺(tái)”，在社交媒體上擁有一定的影響力，微博粉絲數(shù)超過15萬(wàn)，抖音平臺(tái)也有2萬(wàn)粉絲關(guān)注。其主要內(nèi)容圍繞汽車質(zhì)量問題進(jìn)行報(bào)道，特別是車輛起火事件。此前，“車曝臺(tái)”曾發(fā)布過與另一電動(dòng)汽車品牌極氪相關(guān)的起火視頻，并最終因此被極氪索賠百萬(wàn)元，該事件最終以“車曝臺(tái)”的道歉告終。
回顧2024年6月，“車曝臺(tái)”曾連續(xù)發(fā)布多條涉及極氪的視頻，并附上起火現(xiàn)場(chǎng)圖片，質(zhì)疑其安全性。而在兩個(gè)月后的8月，“車曝臺(tái)”宣布因發(fā)布極氪車型起火視頻，面臨100萬(wàn)元的賠償要求，最終無(wú)力承擔(dān)，向極氪表達(dá)了歉意。
隨著短視頻平臺(tái)的迅速崛起和新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些自媒體賬號(hào)為了獲取流量和關(guān)注度，不惜采取極端手段，包括編造謠言、惡意抹黑等行為。這些所謂的“黑公關(guān)”和“黑博主”對(duì)喜歡的品牌過度美化，對(duì)不喜歡的品牌則無(wú)情打壓，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，損害了企業(yè)的合法權(quán)益。
值得注意的是，盡管網(wǎng)絡(luò)上存在一些不負(fù)責(zé)任的媒體賬號(hào)，但仍有大量專業(yè)且客觀的媒體存在。他們基于事實(shí)和產(chǎn)品的真實(shí)表現(xiàn)進(jìn)行報(bào)道和評(píng)論，為公眾提供了有價(jià)值的信息。然而，那些剛剛起步、急于求成的自媒體，往往通過夸大標(biāo)題、制造爭(zhēng)議來(lái)吸引眼球，長(zhǎng)此以往，必將損害其公信力。
對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)謠言和惡意抹黑，除了加強(qiáng)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量外，還需依法維護(hù)自身權(quán)益。同時(shí)，推動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展，優(yōu)化輿論環(huán)境，需要車企、媒體和廣大網(wǎng)民的共同努力。只有各方攜手合作，才能營(yíng)造一個(gè)公平、公正、健康的營(yíng)商環(huán)境。
