奔馳于近日揭曉了其2024年全球及中國市場的銷售佳績，數(shù)據(jù)展現(xiàn)了品牌在全球范圍內(nèi)的強勁表現(xiàn)和在中國市場的持續(xù)領(lǐng)跑。
在過去的一年里，奔馳全球銷量達到了238.9萬輛的嶄新高度。中國，作為奔馳最重要的市場之一，貢獻了超過71.4萬輛新車的交付量，涵蓋了乘用車及輕型商務車領(lǐng)域，不僅再次穩(wěn)固了奔馳在豪華品牌銷量榜的冠軍位置，更在百萬級及以上豪華汽車市場中保持了銷量領(lǐng)先的地位。
深入剖析銷售數(shù)據(jù)，奔馳的核心豪華產(chǎn)品線表現(xiàn)尤為亮眼，年度交付量實現(xiàn)了超過6%的增長。其中，長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別以超過40%和10%的同比增長率，彰顯了市場對這兩款車型的熱烈反響。2023年末推出的長軸距E級車，在其首個完整的銷售年度中，月均交付量突破萬輛大關(guān)，展現(xiàn)了強大的市場號召力。在高端豪華車型方面，旗艦車型S級轎車繼續(xù)在其細分市場中獨占鰲頭。
北京奔馳銷售服務有限公司的總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在回顧2024年時，用“穩(wěn)”、“準”、“狠”三個字概括了奔馳的成功秘訣。他提到，面對市場的波動，奔馳與經(jīng)銷商緊密合作，保持了業(yè)務的穩(wěn)健發(fā)展；在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的環(huán)境下，奔馳精準定位核心豪華和高端豪華市場，贏得了消費者的青睞；而在激烈的市場競爭中，奔馳則展現(xiàn)出對自己夠狠的決心和勇氣。
今年是奔馳品牌創(chuàng)立的139周年，段建軍表示，這個年齡正是充滿好奇、敢于創(chuàng)新和最有底氣的時期。面對汽車電動化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢，奔馳已經(jīng)做好了充分的準備。據(jù)透露，2025年奔馳將推出超過10款全新及改款產(chǎn)品，并加速推進產(chǎn)品的智能化升級。
在即將到來的新產(chǎn)品中，基于奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺打造的首款量產(chǎn)車型——全新純電長軸距CLA備受矚目。這款車型將搭載全域800V高壓平臺、奔馳自研的全新域控制架構(gòu)MB.OS，以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等先進技術(shù)。同時，奔馳中國研發(fā)團隊打造的L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)自長軸距E級車交付以來，已累計行駛超過5000萬公里，并將在2025年擴展到S級轎車、純電EQE、EQE純電SUV等更多車型。
在銷售網(wǎng)絡方面，奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴共同應對價格戰(zhàn)帶來的行業(yè)挑戰(zhàn)，積極提升零售網(wǎng)絡的質(zhì)效，推進網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，旨在為消費者提供更加豪華的購車體驗和增強經(jīng)銷商的盈利水平。自2018年以來，奔馳已經(jīng)推出了多項增效舉措，顯著降低了經(jīng)銷商的運營成本。至2024年，奔馳已優(yōu)化超過50%的經(jīng)銷商標準，經(jīng)銷商建店、升級的投資成本降幅超過25%。
奔馳銷售公司高級執(zhí)行副總裁張焱介紹稱，奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡正在從“規(guī)模發(fā)展”向“質(zhì)效發(fā)展”轉(zhuǎn)變。在不影響客戶體驗的前提下，奔馳將與經(jīng)銷商伙伴共同優(yōu)化零售網(wǎng)絡布局，進一步提升盈利水平。同時，奔馳還將繼續(xù)投入多個零售體驗提升項目，包括“網(wǎng)絡升級”計劃，預計于2027年完成全網(wǎng)門店形象與功能的全面升級。
奔馳還在加速拓展“數(shù)實融合”的客戶觸點生態(tài)，提升客戶服務運營效率。隨著奔馳應用程序在2024年的整合上線，已有近900萬中國用戶創(chuàng)建了奔馳數(shù)字賬戶。在商業(yè)發(fā)展方面，奔馳致力于構(gòu)建全價值鏈的可持續(xù)發(fā)展范式，與北京奔馳和福建奔馳的生產(chǎn)供應商共同踐行“碳中和”的國家發(fā)展目標。
在社會責任方面，梅賽德斯-奔馳星愿基金即將迎來成立15周年的里程碑。該基金已建立了涵蓋環(huán)境保護、文化藝術(shù)、駕駛文化、教育支持及社會關(guān)愛等領(lǐng)域的復合公益體系。截至2024年底，梅賽德斯-奔馳已榮獲近20項國家級榮譽獎項。2025年，由星愿基金資助多年的“故宮造辦處考古遺址研究”項目成果展，將作為故宮博物院建院100周年特展之一，向公眾展示奔馳在文化傳承與保護方面的貢獻。
