在汽車行業(yè)，一個普遍的觀點正在形成：購買新能源車，如果僅僅是為了節(jié)省開支，那可能會讓你大失所望。盡管新能源車以其諸多優(yōu)勢吸引了大量消費者，但“經(jīng)濟性”卻并非其強項。
在過去，當我們談論一輛車的經(jīng)濟性時，主要關注的是其油耗。油耗低意味著用車成本低，這在燃油車時代是毋庸置疑的。然而，新能源車市場的興起，卻打破了這一傳統(tǒng)認知。
隨著新能源車價格的大幅下降，新車與二手車市場的價格體系都受到了巨大沖擊。新車降價幅度高達10萬左右，直接導致二手車殘值崩盤。二手車市場的收購價格一落千丈，因為消費者在購買二手車時，往往會參考當前新車價格，并且要求二手車價格與新車拉開差距，畢竟新車在性能、配置和舒適性上都更勝一籌。
這種價格體系的變化，使得新能源車的保值率大幅下降。一些車型在使用兩年后，殘值可能僅剩10萬出頭，甚至更低。這樣的貶值速度，讓“開兩年賠20萬”成為了行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。因此，對于希望通過購買新能源車來節(jié)省開支的消費者來說，這無疑是一個沉重的打擊。
然而，從日常使用的角度來看，新能源車的經(jīng)濟性仍然非常突出。以領克07 EM-P為例，在7000公里的用車強度下，僅加了一箱油，日常出行主要依靠充電，百公里成本僅為10元左右。這樣的用車成本，無疑是非常具有吸引力的。
但消費者選擇新能源車的原因，往往并非僅僅因為其經(jīng)濟性。以領克07 EM-P為例，消費者更看重的是其加速性能、平順性、安靜性以及科技感和智能化表現(xiàn)。這些優(yōu)勢使得新能源車在駕駛體驗上遠超同價位的燃油車。
新能源車的電動化特點，為整車的智能化提供了更好的電力支持。電機、電池包的加入，使得新能源車至少擁有20kWh的電池包容量，為智能駕駛輔助、AI算力等先進功能提供了充足的電力保障。這些功能不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，還為消費者帶來了更加新穎、有趣的駕駛體驗。
因此，對于消費者來說，如果追求的是新穎、潮流的駕駛體驗，那么選擇新能源車無疑是一個明智的選擇。但如果僅僅是為了節(jié)省開支，那么從購買到出售的整個周期中，車價的折損可能會讓你難以接受。
在當前的市場環(huán)境下，無論是燃油車還是新能源車，都不具備顯著的經(jīng)濟性。唯一能夠保證購車經(jīng)濟的消費方向，是選擇價格相對較低的車型。例如，10萬預算可以選擇日產(chǎn)逍客、吉利星瑞等車型；7萬預算則可以選擇吉利星愿、比亞迪海鷗等車型。這些車型不僅價格實惠，而且產(chǎn)品力也不弱，完全能夠滿足日常代步需求。
從汽車銷量排行榜上也可以看出，銷量前五的車型中，只有Model Y一款高端車型，其余四款均為10萬以內(nèi)的車型。這些車型之所以受到消費者的青睞，主要是因為其定價合理、滿足日常代步需求，并且無論是燃油車還是電動車，其日常使用成本和后期貶值都相對較少。
消費者越來越認識到，新能源車并不能直接帶來經(jīng)濟上的節(jié)省，而是更多地提供了一種新穎、方便的駕駛體驗。因此，在選擇新能源車時，消費者應該更加注重其性能、配置和駕駛體驗等方面的優(yōu)勢。
