日本汽車制造商豐田正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，其中人口老齡化的影響尤為顯著。近日，據(jù)外媒報(bào)道，豐田計(jì)劃在2030年對(duì)其國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)體系進(jìn)行重大重組，以適應(yīng)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。
據(jù)悉，豐田汽車擬將其中部地區(qū)的汽車年產(chǎn)量減少約20%，即從當(dāng)前的220萬(wàn)輛降至180萬(wàn)輛。與此同時(shí)，該公司計(jì)劃將日本東北部和南部的汽車產(chǎn)量分別提升50%，各增至60萬(wàn)輛。這意味著，豐田將把部分位于東海地區(qū)（包括愛(ài)知縣）的生產(chǎn)任務(wù)，轉(zhuǎn)移至日本東北部和九州地區(qū)。
豐田汽車在愛(ài)知縣的生產(chǎn)布局尤為關(guān)鍵，其中豐田市工廠作為總部所在地，擁有7家工廠，是豐田的重要生產(chǎn)基地。田原市工廠和三好鎮(zhèn)工廠也承擔(dān)著重要的生產(chǎn)任務(wù)。然而，隨著人口老齡化的加劇，勞動(dòng)力短缺問(wèn)題日益突出，豐田不得不尋求新的生產(chǎn)策略。
在日本東北地區(qū)，豐田擁有宮城縣Ohira工廠和巖手縣工廠，主要生產(chǎn)緊湊型SUV和廂式車等車型。而在九州地區(qū)，豐田福岡縣Miyata工廠則是豪華品牌雷克薩斯的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)雷克薩斯RX SUV和ES轎車。豐田計(jì)劃將這些地區(qū)的產(chǎn)能提升，以減輕中部地區(qū)的生產(chǎn)壓力。
豐田汽車還在東京都、大阪、京都、神奈川和北海道等地設(shè)有工廠，這些工廠在豐田的生產(chǎn)體系中發(fā)揮著重要作用。然而，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和新能源汽車的沖擊，豐田不得不重新審視其生產(chǎn)布局。
近年來(lái)，日系車在全球汽車市場(chǎng)上屢次受到來(lái)自中國(guó)和特斯拉等新能源電動(dòng)汽車企業(yè)的沖擊，其市場(chǎng)地位正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，豐田汽車計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)全球銷售350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。為此，豐田將更新部分老化的生產(chǎn)設(shè)施，如豐田市的元町工廠，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化。
豐田汽車的此次生產(chǎn)重組計(jì)劃預(yù)計(jì)將于2030年開(kāi)始實(shí)施，并在2035年前完成。這一舉措不僅是對(duì)人口老齡化問(wèn)題的應(yīng)對(duì)，更是對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的積極回應(yīng)。豐田希望通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)布局和提升生產(chǎn)效率，保持其在全球汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
