在剛剛過去的四周里，中國汽車股市經(jīng)歷了持續(xù)的下行趨勢，為六月份以及2024年上半年的市場表現(xiàn)畫上了不盡如人意的句號(hào)。
據(jù)《汽車K線》統(tǒng)計(jì)，第26周，納入監(jiān)測的84只汽車股平均股價(jià)下跌了2.87%，這一跌幅相較于前一周的0.59%有了明顯的擴(kuò)大?？偸兄狄搽S之下滑，重新回到了5.91萬億元的水平。在統(tǒng)計(jì)的汽車股中，僅有約兩成的個(gè)股實(shí)現(xiàn)了上漲，而近八成的個(gè)股則出現(xiàn)了下滑，和諧汽車股價(jià)保持不變。
在上漲的個(gè)股中，表現(xiàn)尤為突出的是極星汽車，其周漲幅達(dá)到了11.91%，領(lǐng)跑整個(gè)汽車股市場。緊隨其后的是東安動(dòng)力，周漲幅為11.33%。汽車之家港股、永達(dá)汽車和中國重汽港股也躋身漲幅前列，分別實(shí)現(xiàn)了9.35%、8.86%和6.62%的周漲幅。然而，值得注意的是，在這18只上漲的個(gè)股中，僅有兩只的漲幅超過了10%。
相比之下，下跌的個(gè)股則顯得更為慘淡。其中，有五只個(gè)股的跌幅超過了10%，廣匯汽車以21.59%的周跌幅再次墊底。杉杉股份、三花智控、極氪和贛鋒鋰業(yè)港股也分別遭遇了13.62%、12.07%、11.38%和10.99%的周跌幅。其余下跌個(gè)股的跌幅雖未觸及兩位數(shù)，但也均呈現(xiàn)出不同程度的下滑。
從宏觀層面來看，三大股指在這一周也均呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)分別下跌了1.03%、2.38%和1.72%。汽車股所在的五大板塊也無一幸免，全部出現(xiàn)了負(fù)增長。
在乘用車板塊中，極星汽車雖然領(lǐng)漲，但整個(gè)板塊表現(xiàn)不佳，一周平均股價(jià)下跌了3.03%。除極星汽車外，僅有理想汽車港股和蔚來港股等少數(shù)幾只個(gè)股實(shí)現(xiàn)了微漲，其余大部分個(gè)股均呈現(xiàn)下跌趨勢。眾泰汽車、小米集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)股份等個(gè)股的跌幅較為顯著。
經(jīng)銷商板塊方面，汽車之家港股和永達(dá)汽車等個(gè)股的上漲為板塊帶來了一絲亮色，但廣匯汽車的領(lǐng)跌卻讓整個(gè)板塊的表現(xiàn)顯得黯淡無光。廣匯汽車作為國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的領(lǐng)軍企業(yè)，其股價(jià)已連續(xù)多個(gè)交易日低于1元，面臨面值退市的風(fēng)險(xiǎn)。
新能源&智能化板塊的表現(xiàn)更是令人失望，一周跌幅達(dá)到了4.53%。立訊精密和科大訊飛等少數(shù)個(gè)股的上漲難以掩蓋整個(gè)板塊的頹勢。杉杉股份因違規(guī)被罰、贛鋒鋰業(yè)卷入仲裁案等負(fù)面消息更是加劇了板塊的下跌趨勢。
相比之下，零部件板塊雖然同樣以下跌為主，但整體表現(xiàn)卻相對(duì)較好。東安動(dòng)力的大漲為板塊增添了一抹亮色，而福耀玻璃A股和港股的上漲也為板塊帶來了一定的支撐。然而，三花智控等個(gè)股的領(lǐng)跌也讓板塊的整體表現(xiàn)受到了一定的拖累。
商用車板塊方面，中國重汽港股的上漲成為了板塊中的一枝獨(dú)秀，但其余個(gè)股的普遍下跌卻讓板塊的整體表現(xiàn)顯得較為疲軟。
總的來說，第26周的汽車股市場在整體下行的行情中結(jié)束了六月份以及2024年上半年的交易。面對(duì)這一現(xiàn)狀，業(yè)界普遍期待未來能有更多的政策刺激來提振汽車消費(fèi)，為汽車股和中國汽車業(yè)帶來新的曙光。
