近期，中國汽車股市場呈現(xiàn)出持續(xù)下行的趨勢，已經(jīng)連續(xù)五周遭遇下跌，為2024年7月及下半年的市場表現(xiàn)蒙上了一層陰影。
根據(jù)《汽車K線》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，第27周，在冊的84只汽車股平均股價跌幅從前一周的2.87%收窄至0.98%，但總市值仍下滑至5.86萬億元。在這84只股票中，上漲的個股數(shù)量僅為30只，占比不到四成；而下跌的個股則多達54只，占比超過六成。
盡管整體市場低迷，但仍有一些個股表現(xiàn)出色。在上漲的個股中，有7只股票的漲幅超過了10%。其中，廣匯汽車以39.13%的周漲幅領跑市場，極星汽車緊隨其后，漲幅達到23.75%。理想汽車的表現(xiàn)同樣亮眼，其美股和港股分別上漲了14.43%和12.87%，分別位列第三和第五。蔚來美股和北京汽車也躋身漲幅超過10%的行列，周漲幅分別為11.06%和10%。
然而，在下跌的個股中，也有部分股票的跌幅令人咋舌。華晨中國以53.35%的周跌幅領跌市場，中國重汽港股、零跑汽車和東安動力也分別下跌了16.55%、12.31%和10.88%。
從板塊來看，乘用車和經(jīng)銷商板塊的表現(xiàn)相對較好，但其他三個板塊則繼續(xù)走低。在乘用車板塊中，極星汽車和理想汽車的上漲對整體市場起到了拉動作用，但華晨中國的大幅下跌卻對板塊漲幅形成了壓制。經(jīng)銷商板塊則主要依靠廣匯汽車的強勢表現(xiàn)，使得板塊整體股價實現(xiàn)了上漲。
相比之下，新能源&智能化板塊的表現(xiàn)則不盡如人意，成為五大板塊中跌幅最大的。在該板塊中，僅有贛鋒鋰業(yè)港股、贛鋒鋰業(yè)A股和威孚高科三只股票上漲，而其余20只股票均出現(xiàn)下跌。欣旺達、億緯鋰能和當升科技等知名企業(yè)的股價也遭遇了不同程度的下滑。
零部件和商用車板塊同樣以跌為主。在零部件板塊中，福耀玻璃港股、一汽富維和寧波華翔等股票的上漲未能扭轉整體下跌的趨勢。而商用車板塊中，盡管*ST漢馬、福田汽車和*ST亞星等股票有所上漲，但中國重汽港股的大幅下跌仍使得板塊整體表現(xiàn)不佳。
在股市整體低迷的背景下，投資者對于汽車股的未來走勢持謹慎態(tài)度。盡管部分個股表現(xiàn)出色，但整體市場的下行趨勢仍然給投資者帶來了不小的壓力。未來，汽車股市場能否迎來轉機，仍需進一步觀察。
