隨著2025年的到來(lái)，東風(fēng)本田在電動(dòng)化道路上的步伐愈發(fā)堅(jiān)定。該公司去年在廣州車展上推出的燁品牌純電動(dòng)車，以及在日本啟動(dòng)的固態(tài)電池生產(chǎn)線，都是為今年的全面發(fā)力做鋪墊。
燁品牌的最新力作在座艙設(shè)計(jì)上采用了前沿理念，引入了Honda CONNECT 4.0智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)，并融合了AI技術(shù)。其儀表盤為9.9英寸全液晶顯示，中控屏則由12.8英寸和10.25英寸兩塊屏幕組合而成，形成了獨(dú)特的雙聯(lián)屏效果。新車還配備了電子后視鏡、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)、門板氛圍燈、四座通風(fēng)/加熱/按摩功能、BOSE音響系統(tǒng)等豪華配置。
在動(dòng)力方面，新車提供了后置單電機(jī)和前/后雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇。其中，前后電機(jī)的功率分別為150kW和200kW，匹配的是寧德時(shí)代提供的89.8kWh三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)620km。新車采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，前后配重比為50:50，為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)。
除了這款車型外，燁品牌還將在今年推出GT量產(chǎn)版。這款車型的外觀由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，采用了四門轎跑的GT造型，線條流暢且充滿力量感。貫穿式前后燈組、碳纖維材質(zhì)的車身包圍裝飾條等設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步提升了車輛的視覺(jué)沖擊力。車內(nèi)則采用了競(jìng)技賽車的風(fēng)格，多邊形方向盤、翻毛皮材質(zhì)包裹、觸控式換擋機(jī)構(gòu)等設(shè)計(jì)，讓駕駛者仿佛置身于賽車之中。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)還引入了華為的智能座艙技術(shù)和科大訊飛的語(yǔ)音交互技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)了更加智能、便捷的用車體驗(yàn)。
在東風(fēng)本田的傳統(tǒng)燃油車型方面，CR-V和思域兩款車型將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。CR-V作為東風(fēng)本田的銷量擔(dān)當(dāng)，將在今年迎來(lái)改款。新款車型的前臉設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，燈組更加細(xì)長(zhǎng)，整體造型更具新能源車的風(fēng)格。同時(shí)，車身線條更加凌厲，換上了全黑車頂和貫穿式尾燈組，進(jìn)一步提升了車輛的時(shí)尚感。座艙方面，中控屏尺寸更大，空調(diào)控制也融入到了豎向布局的中控屏里，整體科技感更強(qiáng)。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T燃油、2.0L電混以及2.0L插混等多種動(dòng)力選擇。
思域則在本田家族中擁有舉足輕重的地位，全球累計(jì)銷量已超2600萬(wàn)輛。新款思域在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，上下格柵造型更加突出，營(yíng)造出更加動(dòng)感的前臉效果。車身尺寸也有所增加，腰線、尾燈以及輪轂樣式等都有所優(yōu)化。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供兩種功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并新增e:HEV 2.0電混版本。預(yù)計(jì)新車將在今年2月份正式上市。
東風(fēng)本田旗下的英仕派、艾力紳、UR-V、XR-V等多款車型也將在今年迎來(lái)年度改款，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的加速推進(jìn)，東風(fēng)本田將繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、高性能的電動(dòng)車型。
