在2024年的汽車市場，競爭愈發(fā)激烈，眾多車企面臨著“增量難增收”的困境。然而，在這一充滿挑戰(zhàn)的大環(huán)境下，一汽-大眾憑借其出色的市場表現(xiàn)，成功脫穎而出，全年累計(jì)銷售整車超過165萬輛（含奧迪進(jìn)口車），再次穩(wěn)固了其在國內(nèi)合資車企銷量冠軍的地位。
一汽-大眾在轎車領(lǐng)域的成績尤為顯著。其中，A+級三廂車速騰憑借其卓越的品質(zhì)和良好的市場口碑，全年銷量高達(dá)24.1萬輛，占據(jù)了細(xì)分市場的33.2%份額，穩(wěn)居銷量榜首。而A級兩廂車高爾夫更是憑借其經(jīng)典的品牌影響力和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，全年銷量達(dá)到4.2萬輛，細(xì)分市場份額高達(dá)44.9%，成為當(dāng)之無愧的市場領(lǐng)導(dǎo)者。
面對新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，一汽-大眾并未固步自封，而是積極應(yīng)對，實(shí)施“油電共進(jìn)”、“油電雙智”戰(zhàn)略。通過與大疆、高通、科大訊飛、華為等科技企業(yè)的深入合作，一汽-大眾在全新一代邁騰、全新高爾夫等車型上實(shí)現(xiàn)了“硬件+軟件”的雙重升級，讓燃油車也擁有了前沿的智能科技配置，為用戶帶來了更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。
在燃油車市場，一汽-大眾憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大的品牌影響力，穩(wěn)固了其基本盤。同時(shí)，一汽-大眾也在積極探索新能源汽車市場，其純電SUV ID.4 CROZZ憑借其出色的性能和品質(zhì)，穩(wěn)居合資純電SUV細(xì)分市場第一，累計(jì)銷量已突破15萬輛，成為一汽-大眾在新能源汽車市場的一張亮麗名片。
在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，一汽-大眾的產(chǎn)品已經(jīng)從最初的定速巡航發(fā)展到了更為先進(jìn)的自適應(yīng)巡航、車道保持等智能功能，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)也在智能和流暢度上取得了顯著提升，支持遠(yuǎn)程啟動、車輛定位等遠(yuǎn)程控制功能，為用戶帶來了更加智能、便捷的用車體驗(yàn)。
一汽-大眾在燃油車與新能源汽車之間尋求平衡，無論是燃油車還是新能源車，都在不斷增加智能配置，以滿足用戶日益增長的智能化需求。這種平衡發(fā)展的策略，不僅鞏固了一汽-大眾在燃油車市場的領(lǐng)先地位，也為其在新能源汽車市場的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
