近日，本田汽車與日產(chǎn)汽車的合并傳聞再度升級，據(jù)知情人士透露，本田已向日產(chǎn)提出一項建議，希望日產(chǎn)能夠回購雷諾集團(tuán)所持有的日產(chǎn)股份。這一舉措的背景是本田與日產(chǎn)正緊鑼密鼓地推進(jìn)合并計劃，旨在增強(qiáng)在全球汽車市場的競爭力。
據(jù)悉，雷諾集團(tuán)目前持有日產(chǎn)汽車約35.7%的股份，這部分股份的估值高達(dá)5,570億日元（約36億美元）。本田汽車對雷諾手中的這部分股份表達(dá)了關(guān)注，擔(dān)心在合并談判期間，這些股份可能會被第三方收購，從而影響合并的進(jìn)程和結(jié)果。
面對這一報道，本田和日產(chǎn)方面均未發(fā)表評論。然而，值得注意的是，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系可以追溯到1999年，而三菱汽車在2016年也加入了這一聯(lián)盟，形成了緊密的合作網(wǎng)絡(luò)。
本田與日產(chǎn)合并的消息最早在2024年12月傳出，這一合并計劃預(yù)計將極大地改變?nèi)毡酒囀袌龅母窬?。在全球汽車行業(yè)整合趨勢加劇的背景下，本田和日產(chǎn)希望通過合并來與特斯拉、比亞迪等電動汽車制造商展開更有效的競爭。
據(jù)有關(guān)消息透露，富士康曾有意部分或全部收購日產(chǎn)汽車，這一計劃也間接推動了本田與日產(chǎn)合并談判的加速。本田和日產(chǎn)方面表示，他們計劃在2025年1月底前公布交易框架，并在2026年8月前成立一家新的控股公司，并尋求在東京證券交易所上市。
然而，日產(chǎn)汽車在回購雷諾股份的問題上可能面臨資金困境。截至2024年底，日產(chǎn)的市值約為1.56萬億日元，而其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約為1.52萬億日元。盡管資金看似充足，但日產(chǎn)同時也在努力應(yīng)對財務(wù)挑戰(zhàn)，這也是其與本田合并的重要原因之一。
2024年11月，日產(chǎn)宣布計劃在全球范圍內(nèi)削減9,000名員工，并減少20%的產(chǎn)能。在2024上半財年，日產(chǎn)的營業(yè)利潤和凈利潤分別大幅下滑90.2%和93.5%。對于整個2024財年，日產(chǎn)預(yù)計其營業(yè)利潤將降至1,500億日元，比原先預(yù)期減少了70%，同時營收預(yù)期也被下調(diào)了9%以上。
日產(chǎn)的財務(wù)困境不僅影響了其自身的運營，也給本田與日產(chǎn)的合并帶來了不確定性。盡管雙方已明確表示希望在2025年1月底前公布交易框架，但日產(chǎn)是否有足夠的財力來回購雷諾的股份，以及這一回購行動是否能夠得到雷諾的同意，都將是決定合并能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素。
本田與日產(chǎn)合并后的新公司如何在電動汽車市場與特斯拉、比亞迪等領(lǐng)先企業(yè)競爭，也是市場關(guān)注的焦點。合并后的公司將擁有更大的規(guī)模和更強(qiáng)的資源整合能力，但如何在競爭激烈的市場中脫穎而出，仍需時間和實踐的檢驗。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，本田與日產(chǎn)仍表示對合并充滿信心。他們相信，通過合并，雙方將能夠共同應(yīng)對市場的變化和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)更大的發(fā)展和成功。
