在“雙碳目標(biāo)”的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，其中燃料電池汽車作為氫能應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域，正迎來嶄新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2024年，我國燃料電池汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到了5548輛和5405輛，這一顯著增長不僅是氫能技術(shù)不斷取得突破的體現(xiàn)，也是整個(gè)行業(yè)生態(tài)逐步完善的直接反映。
工信部近期發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第388批名單中，氫燃料電池車型或底盤占據(jù)了39款之多，這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)與無限活力。燃料電池汽車正加速向規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用邁進(jìn)，各大企業(yè)紛紛發(fā)力，力求在這場氫能競賽中脫穎而出。
在山東“氫進(jìn)萬家”科技示范工程項(xiàng)目的推動(dòng)下，山東省氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位再次得到確認(rèn)。該項(xiàng)目背后，由國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)布局也逐漸顯現(xiàn)。自2021年3月成立以來，該中心以濰柴動(dòng)力為核心，聯(lián)合多所高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，共同打造產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，為氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心作為行業(yè)“鏈主”，在推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈完善和發(fā)展方面發(fā)揮了舉足輕重的作用。其全新研發(fā)的300kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在2024年漢諾威車展上大放異彩，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)300kW級(jí)大功率單系統(tǒng)應(yīng)用的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著中國在氫燃料電池行業(yè)的關(guān)鍵性能指標(biāo)上已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
濰柴動(dòng)力作為該中心的主體建設(shè)單位，在氫能產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展中展現(xiàn)出卓越的戰(zhàn)略眼光和資源整合能力。自2010年起，濰柴動(dòng)力便開始布局新能源業(yè)務(wù)，特別是在氫燃料電池領(lǐng)域。通過一系列戰(zhàn)略投資與合作，濰柴動(dòng)力成功打造了涵蓋雙極板、電堆制造到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。
濰柴動(dòng)力的氫燃料電池在關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上遙遙領(lǐng)先，其創(chuàng)新突破的新型氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制關(guān)鍵技術(shù)更是榮獲中國交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)發(fā)明特等獎(jiǎng)。憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力，濰柴動(dòng)力將氫燃料電池系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于公交車、客車、重卡等多個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場知名度和占有率。
在“氫進(jìn)萬家”工程項(xiàng)目的推動(dòng)下，濰柴動(dòng)力積極參與氫燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，為氫能產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展貢獻(xiàn)力量。目前，搭載濰柴氫燃料電池的重卡已在濟(jì)南至青島的高速路線上正式運(yùn)營，這標(biāo)志著濰柴動(dòng)力在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式上取得了顯著成果。
