在2024年的汽車(chē)市場(chǎng)中，上汽集團(tuán)以卓越的表現(xiàn)彰顯了其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，不僅在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)，更在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域取得了顯著成就。
數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)全年終端交付量高達(dá)463.9萬(wàn)輛，其中自主品牌的表現(xiàn)尤為搶眼。自主品牌零售銷(xiāo)量達(dá)到了274.1萬(wàn)輛，占比攀升至60%，較上一年度提升了5個(gè)百分點(diǎn)。榮威飛凡與MG品牌全年零售量雙雙突破80萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了同比顯著增長(zhǎng)。特別是在12月份，榮威飛凡零售量環(huán)比增長(zhǎng)23.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的增長(zhǎng)；而MG品牌則同比增長(zhǎng)12.7%，環(huán)比增長(zhǎng)22.5%。智己汽車(chē)全年銷(xiāo)售65505輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)71%，累計(jì)交付量成功突破10萬(wàn)輛大關(guān)。
在新能源領(lǐng)域，上汽集團(tuán)同樣交出了亮眼的成績(jī)單。全年新能源車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，創(chuàng)下了歷史新高。海外市場(chǎng)方面，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)依然頂住壓力，終端零售量達(dá)到108.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%。值得注意的是，即便在歐洲市場(chǎng)受到反補(bǔ)貼調(diào)查的影響，MG品牌依然實(shí)現(xiàn)了全年24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量佳績(jī)。
上汽集團(tuán)的合資品牌同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。上汽大眾全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到120萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)售突破14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，在合資品牌中遙遙領(lǐng)先，并榮獲燃油車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍。上汽奧迪全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)43220輛，新車(chē)交付量實(shí)現(xiàn)70%的大幅增長(zhǎng)，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也突破了220家。上汽通用全年累計(jì)終端銷(xiāo)量67.3萬(wàn)輛，新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)56%，在主流合資車(chē)企中新能源滲透率名列前茅。自第三季度起，憑借新車(chē)升級(jí)換代和靈活的營(yíng)銷(xiāo)策略，上汽通用終端月銷(xiāo)量連續(xù)六個(gè)月上漲，第四季度成功實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)回正。
在銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，上汽集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化合資品牌渠道。面對(duì)行業(yè)庫(kù)存壓力，上汽集團(tuán)打破常規(guī)，實(shí)現(xiàn)了零售與批發(fā)之間的均衡發(fā)展。例如，上汽通用在2024年底新增了54家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商店，這充分顯示了經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)上汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展前景的信心。
展望未來(lái)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)深化改革，全面布局，以“穩(wěn)中求進(jìn)”為基調(diào)，深入推進(jìn)全面深化改革。在自主品牌方面，上汽集團(tuán)將聚焦資源整合，提出“上汽行，皆上乘”的口號(hào)，持續(xù)整合研發(fā)資源，構(gòu)建“大單品”開(kāi)發(fā)模式，降低成本，提升規(guī)模效益。在合資品牌層面，上汽集團(tuán)將與大眾集團(tuán)開(kāi)啟合資合作2.0全新時(shí)代，共同技術(shù)賦能合資企業(yè)。上汽大眾將推出多款新車(chē)型，并著力提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系與數(shù)字一體化建設(shè)。上汽通用則以“電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化”為目標(biāo)，計(jì)劃推出多款全新新能源車(chē)型。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽集團(tuán)同樣不遺余力。在智能駕駛領(lǐng)域，上汽集團(tuán)不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景，提升技術(shù)水平，為實(shí)現(xiàn)更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。智能底盤(pán)技術(shù)的不斷升級(jí)，為用戶帶來(lái)了更安全、舒適、智能的駕駛體驗(yàn)。在電池技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)進(jìn)一步優(yōu)化全固態(tài)電池性能，加速商業(yè)化進(jìn)程?；旌蟿?dòng)力技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供了更多高效、節(jié)能的出行選擇。上汽集團(tuán)還在積極推動(dòng)北斗車(chē)載智能終端的規(guī)?；瘧?yīng)用，計(jì)劃在未來(lái)發(fā)布面向量產(chǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。
