零跑汽車近期在智能化領域取得了顯著進展，宣布其智能座艙系統(tǒng)已成功部署了DeepSeek-R1大模型。這一創(chuàng)新舉措不僅提升了車輛的語音交互能力，還引入了多輪指令對話、文本生成圖像以及主動學習等前沿功能。通過零跑汽車獨有的四葉草中央域控系統(tǒng)，DeepSeek-R1模型的接入進一步優(yōu)化了座艙的交互邏輯，顯著增強了自然語言的理解能力和個性化服務的響應速度。
據(jù)零跑汽車介紹，DeepSeek-R1大模型的應用，使得智能座艙在多個使用場景中都能提供更為流暢和高效的體驗。用戶將享受到更加智能化的駕駛輔助和人機交互，從而提升整體的行車體驗。零跑汽車還透露，搭載DeepSeek-R1的全新座艙系統(tǒng)即將正式上線，為消費者帶來更多驚喜。
不僅如此，DeepSeek-R1大模型在零跑汽車內(nèi)部也發(fā)揮了重要作用。該模型已在零跑的IT團隊中部署，極大地提高了團隊的工作效率。這一內(nèi)部應用不僅展現(xiàn)了DeepSeek-R1模型的廣泛適用性，也進一步證明了零跑汽車在智能化技術方面的領先地位。
零跑汽車自2015年成立以來，一直秉持技術驅(qū)動的發(fā)展理念。作為電子工程師出身的創(chuàng)始人朱江明，憑借其三十余年的技術積累，帶領零跑汽車在智能電動汽車領域取得了顯著成就。公司總部位于杭州，業(yè)務范圍涵蓋了智能電動汽車的整車設計、研發(fā)制造、智能駕駛技術、電機電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)開發(fā)以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
零跑汽車堅持自主研發(fā)和制造整車的核心零部件，包括三電系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)，自研自造比例高達整車成本的60%。公司先后推出了業(yè)界領先的八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術以及“四域合一”中央集成式電子電氣架構等創(chuàng)新技術。這些技術的推出，不僅提升了零跑汽車的競爭力，也為消費者帶來了更加智能、高效的出行體驗。
目前，零跑汽車在售的產(chǎn)品線涵蓋了C16、C10、C11、C01和T03等多款車型，為消費者提供了純電和增程雙動力選擇。2023年，Stellantis集團入股零跑汽車，進一步推動了零跑汽車的國際化進程。2024年5月初，雙方正式成立零跑國際合資公司，共同開拓國際市場，為零跑汽車的未來發(fā)展注入了新的動力。
