近期，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了關(guān)于2024年12月份汽車經(jīng)銷商庫存狀況的調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，該月份的汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.14，與上個(gè)月相比上升了2.7%，但與去年同期相比下降了5.0%。這一庫存水平并未觸及警戒線，依然處于合理區(qū)間內(nèi)。
值得注意的是，盡管12月份庫存系數(shù)同比有所下降，但環(huán)比卻出現(xiàn)了上漲。這一變化主要受到多重因素的共同影響。一方面，2024年乘用車報(bào)廢/置換更新政策在12月底階段性結(jié)束，成效顯著，汽車報(bào)廢更新超過290萬輛，置換更新更是超過370萬輛。各大車企為了沖刺年度銷售目標(biāo)，加之春節(jié)前購車熱潮的推動(dòng)，市場購車需求被提前激發(fā)。然而，另一方面，由于年底前部分車型緊俏，提車周期較長，加之2025年報(bào)廢更新和以舊換新政策尚未明確，部分消費(fèi)者選擇暫時(shí)觀望，導(dǎo)致12月車市銷量翹尾幅度低于預(yù)期，庫存水平因此略有回升。
從品牌分類來看，12月份高端豪華及進(jìn)口品牌、合資品牌的庫存系數(shù)均出現(xiàn)環(huán)比下降，而自主品牌則呈現(xiàn)上漲趨勢。具體而言，高端豪華&進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)為1.10，環(huán)比下降8.3%；合資品牌庫存系數(shù)為1.05，環(huán)比下降4.5%；自主品牌庫存系數(shù)為1.21，環(huán)比上漲13.1%。這一變化反映出不同品牌在市場中的競爭態(tài)勢和消費(fèi)者需求的差異。
12月末主流品牌的庫存系數(shù)普遍低于2個(gè)月，因此本月并未公布高庫存品牌。這一數(shù)據(jù)表明，主流品牌在市場中的表現(xiàn)相對穩(wěn)健，庫存控制得當(dāng)。
展望未來1月份的市場需求，中國汽車流通協(xié)會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度。由于1月正值春節(jié)期間，工作日減少，且大部分消費(fèi)者將返鄉(xiāng)或旅游度假，節(jié)前購車需求已在12月有所釋放。因此，預(yù)計(jì)1月汽車銷量將出現(xiàn)明顯的季節(jié)性回落。不過，隨著國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布新的報(bào)廢更新和消費(fèi)品以舊換新政策，將符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油汽車納入可申請報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車范圍，并放寬新能源乘用車車齡補(bǔ)貼限制，這一政策有望縮短政策空窗期，改善終端購車觀望情緒，對2025年初汽車消費(fèi)產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。
針對當(dāng)前市場形勢，中國汽車流通協(xié)會(huì)建議經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估市場需求，同時(shí)加大對報(bào)廢更新和以舊換新政策的宣傳力度，通過強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心。經(jīng)銷商還應(yīng)將降本增效放在首位，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，確保在激烈的市場競爭中保持穩(wěn)健發(fā)展。
中國汽車流通協(xié)會(huì)自2010年7月起便定期開展汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查，旨在通過計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，為廠家合理安排生產(chǎn)、降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。這一舉措不僅有助于把握市場脈搏、輔助調(diào)控決策，還能監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，為經(jīng)銷商制定營銷策略提供有力支持。
