在近期發(fā)布的轎車市場(chǎng)銷量報(bào)告中，2024年的轎車市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其是在年底購(gòu)車熱潮的推動(dòng)下，12月份轎車銷量達(dá)到了115.3萬(wàn)輛，同比和環(huán)比均有顯著增長(zhǎng)。盡管全年累計(jì)銷量?jī)H同比增長(zhǎng)1.8%，達(dá)到1049.3萬(wàn)輛，但市場(chǎng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)格局依舊激烈。本文將深入探討12月份轎車銷量TOP 10的車型，揭示哪些車型成為了消費(fèi)者的心頭好。
排名第十的是小米SU7，這款車型以黑馬之姿闖入市場(chǎng)，12月銷量達(dá)到了25815輛。小米SU7憑借其出眾的產(chǎn)品力和高性價(jià)比，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。其外觀設(shè)計(jì)與保時(shí)捷有著異曲同工之妙，行駛在街上頗為吸睛。盡管小米SU7曾遭遇過(guò)大規(guī)模自動(dòng)泊車BUG的困擾，但憑借品牌的高效應(yīng)對(duì)，這一事件并未對(duì)銷量造成太大影響。
比亞迪秦L以30062輛的銷量排名第八，成為新能源中級(jí)轎車中的佼佼者。盡管比亞迪官方公布的銷量數(shù)據(jù)（42700輛）與乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)存在差異，但秦L在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)不容忽視。在全年銷量中，秦L以半年時(shí)間便取得了23萬(wàn)輛的成績(jī)，直逼全年銷量24.6萬(wàn)輛的帕薩特。
五菱繽果在小車領(lǐng)域異軍突起，12月銷量達(dá)到30757輛，連續(xù)六個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，排名第七。繽果憑借物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，贏得了年輕消費(fèi)者，尤其是女性車主的喜愛。其有效的營(yíng)銷策略，使得繽果在市場(chǎng)上迅速站穩(wěn)腳跟。
大眾帕薩特作為合資B級(jí)車的老將，12月銷量達(dá)到了31208輛，環(huán)比增長(zhǎng)顯著。相比之下，其兄弟車型邁騰的銷量則顯得平平無(wú)奇。而日系B級(jí)車中，凱美瑞和雅閣的銷量雖各有千秋，但均未能撼動(dòng)帕薩特的市場(chǎng)地位。
比亞迪海鷗以48754輛的銷量奪得12月轎車銷量冠軍，這已是其連續(xù)第九個(gè)月蟬聯(lián)月銷冠軍。海鷗憑借比亞迪的品牌影響力和高性價(jià)比，成為了低預(yù)算消費(fèi)者或家庭購(gòu)置第二臺(tái)車的首選。在小車市場(chǎng)中，盡管吉利星愿等車型也表現(xiàn)出色，但海鷗的市場(chǎng)地位依然難以撼動(dòng)。
