步入2025年，回望過去的2024年，中國航天事業(yè)以輝煌成就點(diǎn)亮了探索宇宙的征途。一年內(nèi)，68次火箭發(fā)射的轟鳴聲響徹天際，不僅在中國航天史上留下了濃墨重彩的一筆，也在浩瀚星空中鐫刻了鮮明的中國印記。而今，中國載人航天的新篇章正緩緩展開，一系列新的航天任務(wù)蓄勢待發(fā)，令人倍感期待。
今年，中國空間站將迎來神舟二十號、神舟二十一號和天舟九號三艘飛船的到訪。這批飛船的到訪，不僅標(biāo)志著中國空間站運(yùn)營活動的持續(xù)繁忙，也預(yù)示著更多科學(xué)實(shí)驗(yàn)的開展和技術(shù)試驗(yàn)的推進(jìn)。早在去年5月，我國已完成第四批10名航天員的選拔工作，他們或?qū)⑴c即將執(zhí)行的神舟二十號和神舟二十一號任務(wù)。目前，執(zhí)行神舟二十號任務(wù)的火箭和飛船已整裝待發(fā)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心靜候佳音。
據(jù)國際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會主席楊宇光介紹，神舟十九號乘組的三名航天員正在軌進(jìn)行多項科學(xué)實(shí)驗(yàn)，而長征二號F遙二十運(yùn)載火箭和神舟二十號飛船已在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的總裝廠房內(nèi)待命。這樣的安排不僅為在軌航天員提供了一重額外的安全保障，也確保了中國空間站任務(wù)的順利執(zhí)行。一旦天上出現(xiàn)任何意外，這些待命的火箭和飛船將迅速完成地面測試并發(fā)射，以空船狀態(tài)接回在軌航天員。
除了神舟系列飛船外，中國空間站的朋友圈也在不斷擴(kuò)大。今年，計劃運(yùn)送昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)的朱雀三號火箭將進(jìn)行首飛，同時，運(yùn)送輕舟貨運(yùn)飛船的力箭二號火箭也將奔赴太空。這兩者的加入，將進(jìn)一步豐富中國空間站的貨運(yùn)能力。
面對疑問，為何在已有天舟貨運(yùn)飛船的情況下，還需引入昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)和輕舟貨運(yùn)飛船？楊宇光解釋道，雖然天舟貨運(yùn)飛船已能滿足空間站的基本需求，但隨著中國空間站作為太空實(shí)驗(yàn)室的角色日益凸顯，其中開展的科學(xué)實(shí)驗(yàn)越來越多，對時間要求極高的物品運(yùn)輸需求也隨之增加。此時，輕巧靈活的昊龍和輕舟便能發(fā)揮重要作用，迅速將所需物品送達(dá)太空。
朱雀三號作為新一代可重復(fù)使用火箭，是國內(nèi)首款不銹鋼可復(fù)用液體運(yùn)載火箭。其箭體直徑達(dá)4.5米，一子級設(shè)計復(fù)用次數(shù)不少于20次，一次性使用任務(wù)的低軌運(yùn)載能力可達(dá)21.3噸。今年，朱雀三號計劃執(zhí)行3次發(fā)射任務(wù)并完成一級回收試驗(yàn)。目前，各項射前準(zhǔn)備工作正順利進(jìn)行。
藍(lán)箭航天公關(guān)部總經(jīng)理何賓表示，朱雀三號一子級的回收采用陸地回收方案，尾部裝有4個著陸腿，并配備柵格舵以控制氣動減速和進(jìn)行導(dǎo)航。在整個飛行過程中，還將利用發(fā)動機(jī)的二次點(diǎn)火技術(shù)以及聯(lián)合制導(dǎo)等方法，確保回收的成功。這些技術(shù)與方法已在過去的飛行實(shí)驗(yàn)中得到了充分驗(yàn)證。
與此同時，輕舟一號貨運(yùn)飛船和力箭二號運(yùn)載火箭也將成為中國空間站的新伙伴。輕舟一號貨運(yùn)飛船采用一體化單艙構(gòu)型，提供27立方米空間，可運(yùn)載1.8到2噸貨物。力箭二號將承擔(dān)“輕舟”貨運(yùn)飛船的發(fā)射任務(wù)，計劃于2025年9月首飛。此次發(fā)射任務(wù)標(biāo)志著中國商業(yè)航天企業(yè)首次參與中國空間站低成本貨物運(yùn)輸工程研制及發(fā)射。
無論是輕舟一號和力箭二號，還是昊龍?zhí)柵c朱雀三號，它們的出現(xiàn)都印證了中國航天的飛速發(fā)展。新的一年里，商業(yè)航天作為航天事業(yè)的重要組成部分，有望翻開新的篇章，為中國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展注入新的活力。
