近期，一段關(guān)于中國車市競爭格局的獨到見解引發(fā)了廣泛關(guān)注。該觀點指出，當(dāng)前中國車市存在三大難以撼動的核心優(yōu)勢：比亞迪的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)、華為的智能化技術(shù)，以及小米的營銷能力。2025年，這三大優(yōu)勢已成為中國車市難以逾越的高地。
對此，業(yè)內(nèi)普遍表示認(rèn)同。從比亞迪的最新銷售數(shù)據(jù)中，我們或許能更直觀地理解這一觀點。盡管未能延續(xù)月銷50萬輛的驚人紀(jì)錄，但考慮到年初的多種客觀因素以及比亞迪自身的戰(zhàn)略調(diào)整，其市場表現(xiàn)依然穩(wěn)健。
具體來看，比亞迪旗下的王朝網(wǎng)在1月份取得了顯著成績，共售出新車130,030輛。其中，夏系列售出10,003輛，秦家族（包括秦PLUS、秦L、秦EV）售出36,882輛，漢系列售出17,329輛，唐系列售出6,590輛，宋家族（包括宋PRO、宋L、宋L DM-i）售出32,483輛，元家族（包括元UP、元PLUS）售出26,743輛。這些車型共同構(gòu)成了比亞迪強大的產(chǎn)品矩陣，成為其深入人心的品牌IP。
與此同時，海洋網(wǎng)也展現(xiàn)出了不俗的實力。在慶祝三周歲生日之際，海洋網(wǎng)1月份共售出新車數(shù)萬臺，其中海鷗售出41,212輛，海豚售出10,157輛，海豹家族售出27,196輛，海獅家族售出8,334輛。宋PLUS（EV、DM-i）也售出了51,341輛。這些數(shù)字無疑證明了海洋網(wǎng)的強勁攻勢。
值得注意的是，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)在實現(xiàn)“雙車戰(zhàn)略”的同時，還在產(chǎn)品風(fēng)格上做出了很好的區(qū)分，形成了差異化競爭。這種互補優(yōu)勢使得比亞迪的整體市場表現(xiàn)更加出色。
在高端化方面，比亞迪同樣取得了顯著進展。1月份，騰勢品牌售出新車11,720輛，其中D9售出10,026輛；仰望品牌售出新車286輛；方程豹品牌售出新車6,219輛。雖然銷量尚未達到預(yù)期，但三個品牌都在各自的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著重要作用。
隨著比亞迪對高端化市場的持續(xù)投入和專注，以及人力、物力、財力的不斷增加，預(yù)計其將迎來更加徹底的蛻變。騰勢、仰望和方程豹等品牌將紛紛開啟保質(zhì)保量的新車交付模式，為消費者帶來更多選擇。
面對比亞迪如此強勁的市場表現(xiàn)，一個問題也隨之而來：在跨越年銷427萬輛大關(guān)后，2025年的比亞迪將沖刺多高的銷量目標(biāo)？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，500萬輛是一個相對靠譜的目標(biāo)。從比亞迪目前展現(xiàn)出的加速度來看，其撞線的可能性正在不斷累積。
當(dāng)然，除了銷量之外，比亞迪在智能化、出海以及品牌輿論等方面也面臨著諸多挑戰(zhàn)。這些領(lǐng)域都是硬仗，需要比亞迪持續(xù)投入和創(chuàng)新才能取得突破。
