在歷經(jīng)五年的法律紛爭(zhēng)后，LOTUS終于成功將其中文名稱(chēng)改回“蓮花跑車(chē)”。這一更名決定不僅標(biāo)志著品牌歷史的回歸，更承載著重塑品牌輝煌的重任。
蓮花跑車(chē)CEO馮擎峰表示，之所以選擇回歸“蓮花”這一名稱(chēng)，是因?yàn)樗碇放圃谛袠I(yè)和車(chē)迷心中的核心價(jià)值?！吧徎üこ獭焙汀吧徎ㄜ?chē)隊(duì)”作為品牌的重要圖騰，早已深入人心。盡管自2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，“路特斯”這一名字已為廣大消費(fèi)者所熟知，但此次更名被視為品牌煥新的起點(diǎn)。
馮擎峰在接受采訪時(shí)坦言，更名并不會(huì)直接帶來(lái)銷(xiāo)量的提升，但能夠讓熱愛(ài)駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者第一時(shí)間聯(lián)想到蓮花，這已足夠。他強(qiáng)調(diào)，品牌的塑造是一個(gè)長(zhǎng)期且復(fù)雜的過(guò)程，需要情感的鏈接和故事的積累。
自吉利控股接手以來(lái)，蓮花跑車(chē)啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”的戰(zhàn)略。該計(jì)劃旨在通過(guò)定位轉(zhuǎn)型為“高端純電跑車(chē)”，重振這一歷史悠久的跑車(chē)品牌影響力。近年來(lái)，蓮花相繼推出了EVIJA純電超級(jí)跑車(chē)、Eletre純電超跑SUV以及Emeya繁花純電超跑轎車(chē)等一系列產(chǎn)品，均取得了不俗的市場(chǎng)反響。
盡管整體豪車(chē)市場(chǎng)在去年遭遇下滑，但蓮花跑車(chē)卻保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)最新財(cái)報(bào)，2024年第三季度，蓮花跑車(chē)的總營(yíng)收達(dá)到2.55億美元，同比增長(zhǎng)36%；前三季度總收入更是高達(dá)6.53億美元，同比增長(zhǎng)105%。銷(xiāo)量方面，三季度共計(jì)交付了2744輛車(chē)，同比增長(zhǎng)54%，相比之下，保時(shí)捷和法拉利的銷(xiāo)量均有所下滑。
然而，蓮花跑車(chē)的增長(zhǎng)主要依賴(lài)于歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)則遭遇了冷遇。財(cái)報(bào)顯示，去年前三季度，中國(guó)市場(chǎng)占比同比下降了37%，而歐洲和北美市場(chǎng)的占比則分別增長(zhǎng)了17%和22%。蓮花跑車(chē)還面臨著增收不增利的困境，第三季度凈虧損達(dá)到2.06億美元，同比增長(zhǎng)19%；前三季度凈虧損更是高達(dá)6.67億美元，同比增長(zhǎng)27%。毛利率方面，前三季度同比下降2個(gè)百分點(diǎn)至9%。
針對(duì)毛利率的改善，蓮花汽車(chē)計(jì)劃將混電車(chē)型作為未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)。馮擎峰表示，2026年推出的混電產(chǎn)品將大幅帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)明年毛利率將回歸雙位數(shù)。他還透露，蓮花已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，與多家品牌簽署了合作合同，總金額超過(guò)十億元。
在訪談中，馮擎峰還回答了關(guān)于品牌策略、市場(chǎng)布局以及產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)方面的問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)，蓮花跑車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略，適應(yīng)不同國(guó)家和地區(qū)的駕駛習(xí)慣和需求。同時(shí)，他也透露了蓮花未來(lái)可能推出的混電車(chē)型以及在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折性車(chē)型等信息。
