在新能源汽車?yán)顺毕砣虻慕裉?，中?guó)汽車市場(chǎng)迎來了前所未有的變革。2024年，中國(guó)新能源汽車的年產(chǎn)銷量歷史性地突破了千萬輛大關(guān)，這一成就不僅彰顯了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大潛力，也標(biāo)志著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。
在這場(chǎng)汽車行業(yè)的電動(dòng)化競(jìng)賽中，各大車企紛紛摩拳擦掌，推出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品。其中，本田作為傳統(tǒng)汽車品牌的佼佼者，也不甘落后。為了迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的強(qiáng)烈需求，本田于去年四月專門為中國(guó)市場(chǎng)推出了全新的電動(dòng)品牌“燁”，并攜三款車型驚艷亮相。東風(fēng)本田S7，作為“燁”品牌旗下的明星車型，預(yù)計(jì)將于今年一季度正式上市，引起了廣泛關(guān)注。
自2024年北京車展初次亮相以來，東風(fēng)本田S7憑借其驚艷的外觀設(shè)計(jì)和卓越的性能表現(xiàn)，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。這款車型不僅繼承了本田70余年來的運(yùn)動(dòng)基因，更在開發(fā)過程中明確提出了“快速響應(yīng)、操控靈活”、“乘坐舒適、無暈車感”以及“安全可靠、續(xù)航持久”的三大核心理念。這些理念的實(shí)現(xiàn)，離不開W架構(gòu)的鼎力支持。
W架構(gòu)是專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的新一代純電車專屬平臺(tái)，為東風(fēng)本田S7提供了前所未有的性能保障。其搭載的雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率達(dá)150kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)更是高達(dá)200kW。配合50:50的車重比以及前雙叉臂后五連桿懸架，使得駕駛體驗(yàn)既迅猛又穩(wěn)健。FoD個(gè)性化駕駛模式定制功能，讓每一位駕駛者都能享受到專屬的駕駛樂趣。而本田最新的“ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)和車身控制技術(shù)”，則進(jìn)一步提升了駕駛的穩(wěn)定性，有效降低了乘車時(shí)的眩暈感。
在安全性方面，東風(fēng)本田S7同樣表現(xiàn)出色。其采用了寧德時(shí)代的大容量高密度電池，以及最強(qiáng)一體化壓鑄全鋁殼，車身25%的部分采用了熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)4萬+牛米／度，共同構(gòu)建了一道堅(jiān)不可摧的安全屏障。在2024年中國(guó)十佳車身評(píng)選活動(dòng)中，東風(fēng)本田“燁”品牌的車身平臺(tái)榮獲大獎(jiǎng)，這充分證明了其卓越的安全性。
東風(fēng)本田S7的智能化與本土化設(shè)計(jì)也是其脫穎而出的關(guān)鍵所在。在座艙方面，該車型不僅延續(xù)了本田MM空間理念，還在感官體驗(yàn)和智能化方面進(jìn)行了全面升級(jí)。智能光語(yǔ)系統(tǒng)、調(diào)光全景天幕以及BOSE超近場(chǎng)頭枕式揚(yáng)聲器等配置，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適愉悅。同時(shí)，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)結(jié)合先進(jìn)的主動(dòng)AI智能技術(shù)，為駕駛者提供了貼心周到的服務(wù)。而在輔助駕駛方面，Honda SENSING 360+系統(tǒng)的加入，使得駕駛變得更加輕松安全。
東風(fēng)本田S7的問世，不僅標(biāo)志著本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的重要一步，更展現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解和尊重。在燃油車市場(chǎng)依然穩(wěn)健的背景下，東風(fēng)本田正以全新的姿態(tài)迎接電動(dòng)化時(shí)代的到來。隨著W架構(gòu)首發(fā)車型的逐步上市，東風(fēng)本田S7有望成為合資車企向新能源轉(zhuǎn)型的典范，引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)邁向新的高度。
